Neue Kontroversen, wachsender Widerstand … Ben Sulayem wird an der Spitze der FIA zunehmend geschwächt

Im Zentrum der jüngsten Kontroverse steht die Geheimhaltungsvereinbarung (NDA), ein Dokument, das es den Mitgliedern untersagt, FIA-Angelegenheiten außerhalb offizieller Sitzungen zu diskutieren. Es handelt sich um ein Dokument, das es schon seit längerem gibt, das Präsident Ben Sulayem jedoch verschärfen wollte, da er Bedenken hatte, dass Informationen an die Medien gelangen könnten. Die neuen Beschränkungen, die einigen Quellen zufolge auf Ängsten vor negativen Medienberichten beruhen könnten oder darauf, dass im kommenden Juni weitere Änderungen der FIA-Statuten beschlossen werden könnten, lehnten FIA-Vizepräsident für Sport Robert Reid und der britische Vertreter David Richards ab. Sie weigerten sich, sie zu unterschreiben, und wurden von der Sitzung ausgeschlossen. Nichts Ungewöhnliches offensichtlich für den FIA-Sprecher, der das erklärt „Es ist in allen Organisationen üblich, Verfahren wie Geheimhaltungsvereinbarungen zu implementieren, um die Vertraulichkeit der Beziehungen zwischen allen Parteien sicherzustellen, personenbezogene Daten zu schützen und unsere regulatorischen Interessen zu wahren. „Und um die Oppositionen auszuschalten?

Frustrierte Autofahrer

Dies ist bei weitem nicht die erste Kontroverse um Ben Sulayem seit seinem Amtsantritt im Dezember 2021, insbesondere in Bezug auf seine Ansichten zu Frauen, seinen Ansatz zu F1, Änderungen der FIA-Statuten, die die Rechenschaftspflicht verringern, die Entlassung einer Reihe hochrangiger Persönlichkeiten und Regeländerungen in Bezug auf das öffentliche Verhalten von F1-Fahrern. " Die Strafen sind ziemlich hoch, das ist etwas, das wir gerne mit der FIA besprechen würden.“, rutschte Oskar Piastri zur australischen Boulevardzeitung Verkünderin Sun.

„Sie können nicht von uns erwarten, dass wir im Auto absolut nichts sagen. Wir stehen unter dem Einfluss von l'Adrenalin. Wir sprechen in erster Linie mit unserem Team. „Nach Angaben des Piloten McLaren, der versteht, dass Piloten " respektvoll „Es muss der FIA gelingen, zwischen dem Geschehen auf der Strecke und der Einstellung der Fahrer abseits der Sitze zu unterscheiden.“  Man sollte immer respektvoll sein gegenüber andere, fügt der Australier hinzu. Außerhalb des Autos kann man von uns völlig erwarten, dass wir nicht fluchen, so funktioniert die Gesellschaft nun einmal. ".

Wolff im Hinterhalt

Die FIA ​​​​sieht sich auch mit rechtlichen Schritten von Susie Wolff konfrontiert, der Leiterin der F1 Academy-Serie für Frauen und Ehefrau des Chefs von Mercedes F1, Toto Wolff, nachdem eine Compliance-Untersuchung gegen die Wolffs eingeleitet und dann im Jahr 2023 innerhalb von zwei Tagen abgesagt wurde. Susie Wolff, die nun angeblich erwägt, bei den kommenden Wahlen Ende dieses Jahres für das Amt der FIA-Präsidentin zu kandidieren. Da sich im Moment noch niemand zu erkennen gegeben hat, ist der aktuelle Präsident auf dem Weg zur Wiederwahl! Dies wäre nicht gut für den Ideenaustausch und das demokratische Prinzip. Noch bevor Susie Wolff ihre Teilnahmeabsicht bestätigt hat, erhielt sie bereits Unterstützung von Sportgrößen wie Damon Hill, dem F1-Weltmeister von 1996. Bleiben Sie dran.

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