Audi präsentiert den R26, seinen ersten Formel-1-Einsitzer.

Es ist da: Revolut Audi F1 Das Team ist geboren! Das deutsche Team eröffnete seine Saison bei einer Veranstaltung in Berlin und präsentierte seine Farben sowohl auf der Fahrerkleidung als auch, was am wichtigsten ist, auf seiner mit Spannung erwarteten Lackierung. Auto.

Das Fahrzeug behält das Design des im November letzten Jahres vorgestellten Konzepts bei und wurde um Sponsoren, allen voran Revolut, den Titelsponsor des Teams, ergänzt. Der Wagen ist überwiegend grau, mit orangefarbenen und schwarzen Akzenten am Heck, die sich bis zum Flügel erstrecken, auf dem die ikonischen vier Ringe prangen.

„Es erfüllt mich mit großem Stolz. Es ist eine riesige Aufregung.“ erklärt Mattia Binotto, der Projektmanager. Dies bedeutete zweifellos einen enormen Arbeitsaufwand für alle Teams, sowohl bei Hinwil Und in Neuburg. Bereit sein, wissen, wie man ein Auto vorbereitet, ein Auto entwickelt. Aber jetzt scheint alles bereit zu sein, und ich denke, es ist eindeutig eine Mischung aus Stolz und Begeisterung. Da ist auch das Bewusstsein: Wir stehen erst am Anfang unserer Reise. Dies ist ein Ausgangspunkt. Wir wissen, dass viele Herausforderungen vor uns liegen. Aber gleichzeitig denke ich, dass wir bereit sind. Bereit, diese Herausforderungen anzunehmen. Bereit zu wachsen, aufzubauen und ständig dazuzulernen.

Die Ambitionen der Marke mit den Ringen sind ganz klar: im Jahr 2026 zu lernen, um im Jahr 2030 um den Titel mitkämpfen zu können. Das erste Ziel ist der Kampf um die Meisterschaft im Jahr 2030. Ab 2026 werden wir Meilensteine ​​festlegen. Wir haben ausführlich darüber diskutiert, welches Ziel wir bis 2026 verfolgen sollen. fährt Mattia Binotto fort. „Sollten wir uns unsere Platzierung in der Konstrukteursmeisterschaft ansehen? Die am Ende der Saison geholten Punkte? Aber ich denke, das wäre im ersten Jahr der falsche Ansatz. Für uns ist das Wichtigste, konkurrenzfähig zu werden. Wir müssen bescheiden bleiben. Es gibt noch unglaublich viel zu lernen. Und für uns wird das vor allem auf die Einstellung ankommen. Präsent sein, lernen, kontinuierlich lernen. Genau das müssen wir tun. Um konkurrenzfähig zu werden, ist Mittelmaß keine Option mehr. Wir wissen genau, wo wir hinwollen. Unsere Aufgabe ist es, zu lernen, hart zu arbeiten, uns weiterzuentwickeln und in den Augen unserer Konkurrenten immer ernstzunehmender zu werden.“

Für Audi wird das erste Jahr ein Jahr des Entdeckens sein: Durch die Übernahme von Sauber fängt der deutsche Hersteller zwar nicht bei null an, musste aber das Werk in Hinwil (Schweiz), wo der Einsitzer montiert wurde, modernisieren. Der Motor wurde bei Audi in Neuburg an der Donau (Deutschland) entwickelt, bevor er zur Montage in den R26 in die Schweiz geschickt wurde. Dieses Auto wird von Gabriel Bortoleto gefahren. Nico Hülkenbergwird während der Testfahrten in Barcelona vom 26. bis 30. Januar erstmals auf der Rennstrecke zu sehen sein.

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