Aston Martin hat in den langsamen Kurven der Sakhir-Rennstrecke Probleme

« Gute Arbeit heute! Wir hätten es nicht besser machen können, vielen Dank an alle.“ Seine Worte sind jene, die Fernando Alonso teilte er seinem Ingenieur nach seiner Qualifikation auf dem 13. Platz mit. Wenn der Spanier mit diesem Ergebnis so zufrieden ist, dann deshalb, weil er es nicht erwartet hatte, am Steuer seines Aston Martin, um Q2 zu erreichen.

« Es war bisher ein schwieriges Wochenende, unsere Leistungen waren nicht so gut wie in Japan oder China, zum Doppelweltmeister erklärt. Ich denke, das zweite Quartal war wirklich unser Höhepunkt. Der 2. Platz ist eine viel höhere Position, als unser Tempo bisher gezeigt hat.“

Abwesend in EL1, da ersetzt durch Felipe Drugovich, dann Opfer eines widerspenstigen Lenkrads während EL2, wodurch Fernando Alonso ein Großteil der Session verpasst wurde. Dem Iberer blieb nur EL3, um sich an sein Auto und die Rennstrecke im Nahen Osten zu gewöhnen. Diese Schwierigkeiten ließen Aston Martin jedoch nicht entmutigen und erwarteten, dass das vierte Treffen der Saison schwierig werden würde.

« „Langsame Kurven sind zu Beginn des Jahres unsere Schwäche und der Kurs von Sakhir hat mehrere davon. Daher erwarteten wir ein kompliziertes Wochenende und leider haben sich unsere Befürchtungen bisher bestätigt“, sagte der gebürtige Oviedoer.

Im Jahr 2025 steht Fernando Alonsos Punktezähler noch immer bei Null. Er hofft, dass sich dies auf die Sakhir-Rennstrecke ausweiten wird: „ Der Schlüssel liegt im Reifenmanagement, daher werde ich versuchen, clever vorzugehen und meine Chancen zu nutzen. »

Schlechte Einstellungen an Strolls Einsitzer

Wenn der zweifache Weltmeister mit einem dreizehnten Platz zufrieden ist, bedeutet dies logischerweise, dass sein Teamkollege dahinter liegt – eine Wiederholung für die Grünen. Nach seinem 20. Platz im Qualifying in Japan, Lanze Stroll hat sich in Bahrain verbessert und wird als 19. starten. Allerdings ist diese x-te schlechte Leistung nicht allein seine Schuld, denn sein Team hat seine Auto.

« Ich hatte heute mehr erwartet, aber wir hatten Probleme mit der Höhe des Autos, vertraute der Kanadier an. Wir werden sehen, was wir morgen tun können. »

« Wir haben Lances Auto heute völlig vermisst, verriet Mike Krack, Gaydons Teammanager. Die Einstellung der Fahrhöhe war falsch, was zu starkem Untersteuern führte und ihn erhebliche Rundenzeiten kostete. »

LESEN SIE AUCH > Hadjar begründet sein Ausscheiden in Q2: „Der Wind hat sich gedreht“