Alpine organisiert unter seinen Reservisten ein Rennen um die Nachfolge Doohans!

Lange Zeit fragten wir uns, warum Alpine entschieden hatten, vier Reservepiloten mitzunehmen, haben wir jetzt die Antwort! Wir wussten schon vor Saisonbeginn, dass Jack Doohan in der Schusslinie saß, vor allem nach den Aussagen von Flavio Briatore, der den Ton klar vorgegeben hatte: Ergebnisse oder Aus! Und der italienische Führer, sicherlich inspiriert von den Methoden der Red Bull der Liam Lawson ersetzte durch Yuki-Tsunoda Vor dem GP von Japan traf er außerdem eine radikale Entscheidung. Der geschäftsführende Berater vonAlpine Flavio Briatore hatte keine Lust mehr zu warten und entschied sich angesichts der schwachen Leistungen von Jack Doohan in Australien und China, ihn durch einen der vier vom A fléché rekrutierten Ersatzspieler zu ersetzen!

Problem: Wer soll als Nachfolger des Australiers ausgewählt werden? Franco Colapinto für die Leidenschaft? Paul Aron für die Jugend? Ryo Hirakawa für die Erfahrung? Oder Kush Maini für Sponsoren? Angesichts dieses Cornelian-Dilemmas Alpine die Entscheidung getroffen hat ... keine Entscheidung zu treffen und seinen Reservisten die Freiheit zu lassen, über ihr eigenes Schicksal zu entscheiden. Um zu bestimmen, wer die Chance hat, Jack Doohans Platz einzunehmen, ist das französische Team innovativ und wird etwas Neues programmieren in Formule 1 : ein privates Rennen zwischen seinen vier Reservaten!

Alpine Angeln für Piloten

Alpine wird zwischen dem Großen Preis von Japan und dem Großen Preis von Bahrain zur Rennstrecke Nevers Magny-Cours reisen, um ein Rennen zwischen den vier Teilnehmern zu organisieren. Alle fahren an Bord derAlpine A523 als Teil des TPC-Programms, dank einer Ausnahmegenehmigung der FIA, die es dem französischen Team erlaubt, vier Einsitzer gleichzeitig einzusetzen. An diesem einzigartigen und beispiellosen Tag in der Geschichte der Formel 1 können die vier Reservefahrer morgens eine Stunde lang testen, bevor es mit dem Qualifying weitergeht, das im selben Format wie 2003 und 2004 über eine einzige fliegende Runde ausgetragen wird.

Der Nachmittag, Alpine wird ein 50-Runden-Rennen auf der 4,4 Kilometer langen Nivernais-Rennstrecke austragen. Einführungsrunde, Boxenstopps, Safety Car: Alles wird wie bei einem echten Grand Prix organisiert, um die Geschicklichkeit der Fahrer und ihre Widerstandsfähigkeit gegenüber den verschiedenen Elementen zu testen, denen sie während des Rennens ausgesetzt sein könnten. Für französische Fans ist der öffentliche Zugang leider nicht gestattet: Es hat daher keinen Sinn, nach Magny-Cours zu fahren, es sei denn, Sie möchten den sterilen Sound der V6-Turbo-Hybride hören. Im Falle eines kurzfristigen Rückzugs der vier Reservisten Alpine könnte auf seine Schützlingin aus der F1 Academy, Nina Gademan, zurückgreifen, um die Zahlen zu ergänzen. Allerdings hat die Niederländerin keinen Anspruch auf einen F1-Platz, da sie nicht über genügend Superlizenzpunkte verfügt.

Der Gewinner dieses privaten Rennens gewinnt einfach den Startplatz von Jack Doohan beim Großen Preis von Bahrain! Eine einzigartige Auswahl in der modernen Geschichte der Formel 1... die an die "Ermittlungen" erinnert, die von Renault in den frühen 2000er Jahren, um seine Reservepiloten zu testen und zu rekrutieren. Außerdem war Flavio Briatore damals bereits verantwortlich, also wissen Sie Bescheid! Wer also hat die Chance, dieses Rennen zu gewinnen und in der Formel 1 zu landen?

Bei diesem Artikel handelt es sich offensichtlich um einen Aprilscherz der AUTOhebdo-Redaktion! 🐟

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