Franck Montagny feiert seinen 48. Geburtstag: ein Pilot (und Berater) wie kein anderer!

Französischer Meister von Kartsport Franck Montagny war 1992 Kadett, startete zwei Jahre später in der Formel Campus (dem Vorläufer der F4) und gewann auf Anhieb. Vierter in der französischen Formelmeisterschaft Renault 1995 erlitt er zu Beginn der folgenden Saison in Le Mans einen schweren Unfall, der ihn mehrere Monate lang von den Rennstrecken fernhielt. Zugriff auf die F3 1997 bewies er mit Platz 4, dass er nichts von seinen Fähigkeiten eingebüßt hattee Endrang. Im darauffolgenden Jahr scheiterte er knapp am Titelgewinn.

Zwei Titel in der Formel Nissan bringen Franck Montagny auf den Weg F1 © DPPI

Nach zwei enttäuschenden Saisons im F3000 bei Dams erholte er sich bei Open Telefonica (zukünftige World Series von Nissan, dann Renault), dessen Meister er 2001 und 2003 wurde. Im letzten Jahr wurde er Renault F1-Testfahrer, aber drei Jahre der Zusammenarbeit führten zu nichts Konkretem. Nachdem ich eine Testsession auf Jordan gespielt hatte-Toyota Beim Europa-GP 2005 auf dem Nürburgring bekam Montagny 2006 mit Super Aguri-Honda endlich eine echte Chance. Verlobt als 3e Als Fahrer startete er beim Großen Preis von Europa auf dem Nürburgring, nachdem er den Japaner Yuji Ide verdrängt hatte. Nachdem er gezwungen war, aufzugeben, erlebte er seinen ersten Auftritt in Monaco, wo er den 16. Platz belegtee drei Umdrehungen. Er wurde ebenfalls 18e in Silverstone und 16e in Magny-Cours, jedes Mal kassierte er drei Runden. Nach dem GP von Frankreich musste er seinen Platz an Sakon Yamamoto abgeben und kehrte als Testfahrer zurück. Eine Position, für die er 2007 von Toyota eingestellt wurde. Wie bei Renault wird es ihm diese Situation nicht erlauben, Rennen zu fahren.

Obwohl Franck Montagny an Tests für Renault, Jordan, Toyota und Force India teilgenommen hat, verdankt er Super Aguri der Teilnahme an sieben Grands Prix im Jahr 2006 © DPPI

Nach einem erfolglosen Test mit Force India wechselte der Franzose zu Champ Car (2e in Long Beach), dem A1 GP und der Superleague, dann vor allem in RichtungAusdauer. Gesehen bei Pescarolo Sport, Cadillac/Dams und Oreca belegt es den 2. Platze der 24 Stunden von Le Mans 2006, über Pescarolo-Judd. Er wurde 2008 von eingestellt Peugeot dessen tragende Säule er vier Staffeln lang sein wird. Bleibt ihm der Erfolg in Le Mans (2e im Jahr 2009, 3e (2008 und 2011, Motorschaden 2010, als er in Führung lag), erreichte er mehr in der Le Mans-Serie als im ILMC (Intercontinental Le Mans Cup) oder sogar in der ALMS (American Le Mans Series) mit drei Siegen beim Petit Le Mans. Der Rückzug von Peugeot Anfang 2012 ließ ihn warten. Er findet Zuflucht in Formel E bei Andretti Autosport. Ein positiver Dopingtest, gefolgt von einer zweijährigen Sperre, könnte seine Rennkarriere endgültig beendet haben. Ein Segen für seine Fans, denn von nun an begeistert Franck die Zuschauer von Canal+ mit seinem Fachwissen, seinen witzigen Worten und seiner unbändigen Begeisterung.

Margot Laffite und Franck Montagny © Florent Gooden / DPPI

LESEN SIE AUCH > Verstappen bereut sein umstrittenes Vorgehen gegen Norris nicht