50 Jahre AUTOhebdo – 50 Jahre Formel 1 (Teil 1)

Man bräuchte einen Film, um die Saison 1976 zu erzählen. Formule 1Es ist daher nur passend, dass Regisseur Ron Howard ihm 2013 mit seinem Spielfilm „Rush“ eine eindrucksvolle Hommage widmete. Es ist schwer, ein unvergesslicheres Rennen aus dieser Saison zu nennen. Niki Laudas schrecklicher Unfall in der ersten Runde in Deutschland, bei dem er beinahe in den Flammen seines Wagens umkam, ist ein Paradebeispiel dafür. Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Der vom Helm abgerissene Helm, bevor er von seinen Kollegen Arturo Merzario, Harald Ertl, Brett Lunger und Guy Edwards befreit wurde, hätte allein schon deshalb Erwähnung finden müssen, weil er die Nordschleife des Nürburgrings endgültig auf die Liste der unbeliebten Formel-1-Strecken setzt. Unvergesslich ist auch die Lektion in Mut, die Lauda fünf Wochen später in Monza bewies, als er trotz schwerer Gesichtsverletzungen und Lungenschäden vor den Fans der Scuderia Ferrari den vierten Platz belegte. Der Höhepunkt der Intensität wurde jedoch im Nebel des Fuji während des letzten Rennens erreicht. Der Österreicher Lauda verteidigte seinen Drei-Punkte-Vorsprung vor dem aufstrebenden englischen Rennfahrer James Hunt, einem notorischen Partygänger, der hinter dem Steuer seines Wagens furchtlos agierte. McLarenDie Wetterbedingungen waren katastrophal für den ersten Großen Preis von Japan in der Formel 1. Nach langem Zögern erfolgte der Start schließlich mit mehreren Stunden Verspätung. Hunt erwischte einen Traumstart und übernahm die Führung. Hinter ihm lähmte der Wasserstrahl Lauda, ​​der die Kontrolle über die Strecke verlor. War er noch immer von seinem Unfall auf dem Nürburgring gezeichnet? Er war nicht in Bestform, aber wer könnte es ihm verdenken, nachdem er dem Tod so nahe gewesen war? Am Ende der zweiten Runde bog der Ferrari in Richtung Boxengasse ab und stellte dort ab. Absichtlich und endgültig. "ICH 'Ich bin mit dem Ziel, zu gewinnen, ins Rennen gegangen. Aber die Strecke war wirklich nicht in einem renntauglichen Zustand. Ich fahre nach Hause.„Ein Leben ist mehr wert als ein Titel“, erklärte er. Der Ingenieur Mauro Forghieri schlug vor, diesen Rückzug als technisches Problem zu tarnen, aber Lauda nahm an, dass…