Unsere Top 50 Fahrer des Jahres… (30. bis 21.)

> Unsere Top 50 Fahrer des Jahres 2023… (50. bis 41.)
> Unsere Top 50 Fahrer des Jahres 2023… (40. bis 31.)

30. Scott Dixon

Vizemeister IndyCar (3 Siege)

Ein spannendes Saisonende ermöglichte es Scott Dixon, die Krönung von Alex Palou im IndyCar zu verzögern. / ©IndyCar Media

Untragbare Kiwi! Mit 43 könnte Scott Dixon langsamer werden oder sich zumindest wieder in einen Gentleman-Fahrer verwandeln Ausdauer. Aber nein, der Neuseeländer hat immer noch die Kraft, gegen die jungen Leute zu kämpfen, die IndyCar bevölkern! Zweiter hinter Alex Palou (der erst 4 Jahre alt war, als Dixon 2001 in der IndyCar startete), zeigt Scott Dixon Fernando Alonso, dass das Talent nicht mit der Anzahl der Jahre abnimmt.

Als Autor von drei Siegen im Jahr 2023 in den letzten vier Runden entwickelte Scott Dixon jedes Mal eine originelle Strategie (ein einziger Tankstopp in St. Louis, eine Durchfahrt in Laguna Seca, gefolgt von einem langen Stint auf harten Reifen, Kraftstoffverbrauch). . Benzin in Indianapolis). Der sechsfache IndyCar-Champion hat seinen Hauptfehler in diesem Jahr, seine mangelnde Pace im Qualifying, beseitigt. Wenn er seinen Schwung fortsetzt, wird er 2024 ein Titelkandidat sein.

29. Nick Catsburg

Sieger der 24 Stunden des Nürburgrings, Klassensieger beim 24 Stunden von Le Mans 2023, 2023 LMGTE Bin Weltmeister in WEC (3 Siege)

Es gibt Jahre, da läuft einem alles gut. Dies war im Jahr 2023 bei Nicky Catsburg der Fall. Der 35-jährige Niederländer gewann zwei der berühmtesten Rennen der Welt, indem er beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring triumphierte Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales 269 ​​​​GT3 Nr. 30 des Frikadelli Racing Teams, das er sich mit Earl Bamber, Felipe Fernández Laser und David Pittard teilte, sowie beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit Corvette in Begleitung von Ben Keating und Nicolás Varrone. Mit dem Hersteller aus Detroit (Michigan) fügte er seiner Erfolgsliste auch den Titel des Langstrecken-Weltmeisters in der LMGTE-Kategorie hinzu. Der Titel wurde zwei Runden vor Jahresende nach Siegen in gewonnen 1000 Meilen von Sebring, 6 Stunden von Portimão und damit in Sarthe. Catsburg kann sich nun rühmen, die vier größten 24-Stunden-Rennen seiner Karriere gewonnen zu haben, da Spa und Daytona bereits auf seiner Erfolgsliste standen.

Nicky Catsburg ist seit Jahren ein GT-Star. / © DPPI

28. Pierre Gasly

11. in der Weltmeisterschaft Formule 1 2023, 1 Podium in Zandvoort, 1 Sprint-Podium in Spa-Francorchamps

So klassifizieren Sie Fahrer Alpine ? Zu schnell für die vier Konkurrenten dahinter, nicht schnell genug für die fünf vorn Auto du A fléché ließ seine Fahrer die ganze Saison über im Niemandsland wachsen. Pierre Gasly, Überläufer von Alpha TauriTrotz allem gelang eine mehr als ehrenvolle Saison. Auch wenn seine ersten zehn Rennen von Anpassung und Pech geprägt waren, gelang es Pierre dennoch, eine großartige zweite Saisonhälfte zu feiern. Das Ergebnis waren zunächst die Top 3 im Shootout- und Sprintrennen in Belgien, dann vor allem das Podium in Zandvoort wenige Wochen später. Die Habs beendeten die Saison sogar mit 4 Punkten mehr als ihr Teamkollege Esteban Okon, aber immer noch ein großer Stammgast im Stall. Gasly hat innerlich deutlich zugenommen und versucht natürlich, alle mitzunehmen. Wird 2024 noch mehr erreicht?

Pierre Gasly, hier bei der FFSA-Zeremonie zum Saisonende, wird einige Höhepunkte seiner ersten Saison mit erlebt haben Alpine. / © DPPI

27. Alessandro Pier Guidi

Gewinner des 24. Jubiläums der XNUMX Stunden von Le Mans mit Ferrari

Zusammen mit seinem Landsmann Antonio Giovinazzi und seinem Freund James Calado gewann Alessandro Pier Guidi zum dritten Mal in seiner Karriere die 24 Stunden von Le Mans, nachdem er mit dem Engländer zwei LMGTE-Pro-Titel gewonnen hatte (2019 und 2021). Der Transalpine hatte die Gelegenheit, seine enorme GT-Erfolgsbilanz in der Königsklasse Endurance auf schönste Weise auszubauen. Zweimal hätte der 39-jährige Fahrer in der Sarthe jedoch alles verlieren können. Erstens, kurz vor Mitternacht, als er in der ersten Mulsanne-Schikane einen Fehler machte, während er das Rennen anführte. Als er Antonio Giovinazzi zwei Stunden vor dem Ziel ablöste, musste der gebürtige Tortonaer (Italien) einen System-Reset durchführen, um einen widerspenstigen 499P neu zu starten. Mehr Angst als Schaden für Pier Guidi, der es schaffte, das Ziel siegreich zu erreichen. Der Fahrer zeichnete sich noch schlimmer durch seinen Fehler in Sebring bei einer Kollision mit zwei GTs aus.

Nur ein Highlight für Alessandro Pier Guidi im Jahr 2023, aber das wichtigste. / © DPPI

26. Victor Martins

5. und bester Rookie der Meisterschaft Formule 2 FIA 2023 (1 Sieg)

Theo Pourchaire war nicht der Einzige, dem die Marseillaise im Jahr 2023 zu verdanken ist. Victor Martins war auch für die Förderung des französischen Motorsports auf den Formel-2-Rennstrecken verantwortlich. Obwohl er die Disziplin für sich entdeckt hatte, passte sich der gebürtige Ile-de-France schnell an und verpflichtete seinen ersten Pole-Position an seinem zweiten Rennwochenende. Sein Pech und seine persönlichen Fehler kosteten ihn im ersten Teil viel Geld, aber der Schützling vonAlpine Richtete die Stange perfekt aus. Der Sommer ermöglichte es ihm, diesen Trend mit sehr soliden Ergebnissen und vor allem einem Sieg in Silverstone am Ende eines weitgehend dominierten Hauptrennens zu bestätigen. Es ist keine Überraschung, dass er den Titel des besten Rookies des Jahres gewann. Durch die Fortsetzung des ART Grand Prix im Jahr 2024 zählt Victor Martins bereits zu den Favoriten auf den Meistertitel. Schließlich wurden wir bei ihm oft mit der Strategie konfrontiert, in einem Jahr zu lernen und in einem anderen zu gewinnen. Ich hoffe, dass die nächste erfolgreich sein wird.

Victor Martins strebt für seine Rückkehr in die Kategorie im Jahr 2 den F2024-Titel an. / © DPPI

25. Ott Tanak

4. Platz in der Rallye-Weltmeisterschaft (2 Siege)

Optimieren Ott TanakDas Jahr 2023 entsprach bei weitem nicht den Erwartungen, die zu Beginn der Saison geäußert wurden. Derjenige, der gegangen ist Hyundai Ende 2022, um wieder den wahren Führungsstatus zu erlangen M-Sport hat nicht lange gehalten und wird nächstes Jahr in die andere Richtung gehen. Die Kampagne startete jedoch fulminant mit einem Sieg im zweiten Auftritt auf den verschneiten Straßen Schwedens. Doch der Este stieß auf die Probleme, die M-Sport seit Einführung der Hybrid-Ära das Leben schwer machen: Zuverlässigkeit. Oft zu fantastischen Comebacks gezwungen, rettete der Weltmeister von 2019 mit zwei Siegen und zwei weiteren Podestplätzen die Bilanz des britischen Teams. Ein vierter Platz in der Meisterschaft spiegelt nicht alle Anstrengungen des wortkargen baltischen Fahrers wider, der mit Hyundai zweifellos zu den Titelfavoriten im Jahr 2024 zählt.

Trotz zweier großartiger Siege hatte Ott Tänak nicht oft die Gelegenheit, mit dem Puma zu lachen… / © DPPI

24. Louis Delétraz

2 LMP2023-Weltmeister in der WEC (3 Siege)

Der ehemalige Testpilot Haas F1 Team behauptet sich zunehmend als führend im Endurance-Bereich. Champion ELMEN In der LMP2 im vergangenen Jahr schaffte es der Schweizer erneut auf höherem Niveau, indem er zusammen mit seinen Freunden Robert Kubica und Rui Andrade die WEC gewann. Delétraz zeichnete sich auch im Hypercar durch großartige Leistungen am Steuer des Acura ARX-06 aus IMSA vom Team Wayne Taylor Racing mit Andretti Autosport. Das einzige Bedauern für den Genfer im Jahr 2023 besteht darin, dass er sich zum zweiten Mal in Folge mit dem zweiten Platz in der LMP2-Kategorie bei den 2 Stunden von Le Mans zufrieden geben muss.

Der ehemalige Einsitzer-Hoffnungsträger Louis Delétraz hat sich zu einem der Top-Prototypen im Endurance-Bereich entwickelt. / © DPPI

23. Elfyn Evans

Vizeweltmeister der Rallye 2023 (3 Siege)

Eine weitere verpasste Chance für Elfyn Evans. Wie schon 2020 und 2021 scheiterte der Waliser bei seinem Streben nach dem Titel, indem er hinter einem seiner Teamkollegen ins Ziel kam. Zu Beginn der Saison oft nicht im Rennen um den Sieg – bis auf den bewegenden Sieg in einem traurigen Kontext in Kroatien – der Fahrer Toyota konnte im zweiten Teil der Meisterschaft mit zwei weiteren Siegen in Finnland und Japan wieder aufleben. Leider war es wie schon drei Jahre zuvor ein Pilotenfehler, der seine Chancen auf den Titel während des Rennens zunichte machte Rallye von Mitteleuropa, als er der einzige war, der die Vormachtstellung von Kalle Rovanperä herausfordern konnte. Im Jahr 2024 steht mit dem Teilprogramm des Doppel-Weltmeisters in WRCElfyn Evans wird das Toyota-Team anführen und auf japanischer Seite die besten Chancen auf einen Titel haben. Allerdings muss der Verstand folgen.

Elfyn Evans hat in dieser Saison so viele Siege errungen wie ihr Teamkollege Weltmeister Kalle Rovanperä. / © DPPI

22. Scott McLaughlin

3. Platz in der IndyCar-Meisterschaft 2023 (1 Sieg)

Der ehemalige dreifache Supercars-Champion Scott McLaughlin bestätigt, dass seine Anpassung an nordamerikanische Einsitzer sehr gut verlaufen ist. / © IndyCar Media

Scott McLaughlins Anpassungsfähigkeit ist erstaunlich. Als ehemaliger Star der australischen Supercars und GT-Autos der „alten Schule“ ohne Aerodynamik oder Fahrhilfen hatte der Neuseeländer den Mut, zur IndyCar zu wechseln, einer Disziplin, in der die Aerodynamik vorherrschend ist. Unterstützt durch hochkarätiges Personal, wobei Team Penske eines der Benchmark-Teams war, lieferte Scott McLaughlin im Jahr 2023 eine Leistung ab, die eines alten Veteranen würdig ist.

Autor eines einzigen Sieges bei Barber auf Kosten von Romain GrosjeanScott McLaughlin war konstanter als seine Teamkollegen Will Power (7.) und Josef Newgarden (5.). Lediglich beim Indianapolis 500 muss er noch Luft nach oben machen. Im Übrigen ist es kaum zu glauben, dass dieser Fahrer erst 2021 bei IndyCar ankam!

21. Jake Dennis

Weltmeister Formel E 2023 (2 Siege)

Es war vielleicht nicht das schnellste und auch nicht das beeindruckendste, aber auf jeden Fall das beständigste! Jake Dennis gewann den Titel des Formel-E-Weltmeisters am Ende einer erfolgreichen Saison mit einer schönen Bilanz von elf Podestplätzen (und zwei Siegen) in sechzehn E-Prixen! Der erste König der Gen3-Ära konnte schnelleren, aber weniger konstanten Fahrern wie dem neuseeländischen Duo Nick Cassidy – Mitch Evans widerstehen. Mit 28 Jahren gewann der Andretti-Fahrer zweifellos den besten Titel seiner Karriere ... vor heimischem Publikum, bitte in London! Seine großartige Saison wird nicht nur mit einer Vertragsverlängerung bei Andretti, sondern auch mit einem offiziellen Testlauf in der Formel 1 belohnt Red Bull, während des FP1 des Großen Preises von Abu Dhabi. Was wäre besser ?

Jake Dennis, hier bei der FIA-Gala 2023 in Baku, wird in dieser Saison eine hervorragende Konstanz gezeigt haben, um in der Formel E gekrönt zu werden. / © DPPI