Rallye Marokko – Sébastien Loeb ließ sich von den Mechanikern nicht helfen: „Ich schleppte mich mit 140, 150 km/h“

Sébastien Loeb und Fabian Lurquin (Bahrain Raid Xtreme) kam dabei nicht weit vom Etappensieg entfernt Rallye von Marokko 2023. Das französisch-belgische Tandem schaffte es zum dritten Mal bei dieser zweiten Sonderprüfung rund um Zagora, nachdem es bei km 3 (von insgesamt 161 km) das Rennen angeführt hatte.

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Wie lässt sich der Geschwindigkeitsabfall in der zweiten Hälfte der Sonderprüfung erklären, in der der neunmalige Rallye-Weltmeister (WRC) verlor 2'40'' auf Nasser Al-Attiyah und Mathieu Baumel (Toyota) ? Diesmal liegt weder ein Pilotenfehler noch ein Reifenschaden vor, sondern ein mechanischer Schaden am von Prodrive zusammengebauten Hunter T1+.

„Die ersten 200 km verliefen gut, Bevor wir den Auspuff kaputt machen, Sébastien Loeb hat es uns verraten. Dann haben wir den Turbodruck verloren. Der 4×4 fuhr immer noch, aber mit deutlich weniger Motorleistung. Ich erreichte nicht mehr die Höchstgeschwindigkeit (180 km/h begrenzt durch das technische Reglement der FIA. Anm. d. Red.), ich schleppte mich mit 140, 150 km/h voran. In den Dünen war es im ersten Gang kompliziert. Schließlich gelang es uns, uns in diesen Zustand hineinzuversetzen.

Ich denke, ohne dieses Problem hätten wir wahrscheinlich mit Nasser konkurrieren können (Al-Attiyah). Ich glaube nicht, dass wir schneller als er gewesen wären, aber es ist eine gute Etappe. »

P3 heute nach einem langen Tag 🥵

Trotz des Staubs und der vielen zu überholenden Autos haben Fabian und der Hunter einen sehr guten Job gemacht @BRaidXtreme war in guter Verfassung👌🏻#BRX # W2RC #BFGoodrich #Red Bull #SFR #RichardMille #Vulcanet #indianmotorcyclefrance #Glocke pic.twitter.com/Ppow2f6d6K

— Sébastien Loeb (@SebastienLoeb) 14. Oktober 2023

Der Star der World Rally Raid Championship (W2RC) erkannte vor Beginn dieses marokkanischen Finales die Notwendigkeit, sich wieder bei seinem Navigator Fabian Lurquin zurechtzufinden, mit dem er seit Ende April und der Sonora-Rallye (Unfall) nicht mehr zusammengearbeitet hatte. Ziel bereits in zwei Etappen erreicht.

„Wir haben keine Navigationsfehler gemacht, keine Dummheit unsererseits, auch keine Reifenschäden. Mit Fabian haben wir unsere Automatismen gefunden (Lurquin, sein Co-Pilot), Wir hatten einen guten Rhythmus. Im Moment läuft alles gut, wir haben die Fallstricke und den großen Navigations-Unsinn vermieden. »

Zum Fahrertitel seines Rivalen Nasser Al-Attiyah hatte der Elsässer kaum etwas zu sagen. „ Ils (Er und sein Co-Pilot Mathieu Baumel. Anmerkung des Herausgebers) keine Probleme haben und keine Fehler machen. Es ist schwer, es viel besser zu machen als das, was sie dieses Jahr erreicht haben. »