Rallye du Maroc – Was wäre, wenn de Mévius oder Chicherit (Mini) die Ausgabe 2024 gewinnen würden?

An ihrem Zebra-Look erkennen wir sie leicht im Biwak der Rallye von Marokko 2024. Als Anspielung auf Guerlain Chicherits letzten Einsatz mit dem X-Raid-Team bei der Dakar im Jahr 2016 (mit einem Buggy, der wegen der schwarz-weißen Dekoration den Spitznamen „Zebra“ erhielt), ging der Mini JCW sowohl an Chicherit als auch an Guillaume de Mévius tragen diese Originallackierung. Aber im Übrigen belustigen die beiden Fahrer die Galerie nicht.

Am Vorabend des für Freitag, den 12. Oktober, geplanten Endziels stehen der Franzose und sein belgischer Teamkollege auf dem vorläufigen Podium. Chicherit liegt 11'40'' hinter Spitzenreiter Nasser Al-Attiyah (Dacia), während de Mévius 9'12'' hinter dem Katarer liegt. Was gibt Anlass zur Hoffnung auf eine Wende während der letzten Sonderprüfung (275 km als Herausforderung für die Navigation angekündigt)?

 

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Das jedenfalls hat Sébastien Lesonneur im Hinterkopf, der normannische Ingenieur, der seit mehreren Jahren an allen Abenteuern von Guerlain Chicherit beteiligt ist, auch an diesem mit dem deutschen Team. „Im Jahr 2022 gewann Guerlain die Rallye du Maroc, ohne eine einzige Etappe zu gewinnen, und indem er den Lebensmittelladen spielte. Diesen Weg sind wir auch dieses Jahr wieder gegangen. Es kann auch morgen noch etwas passieren (am freitag) », er lacht.

Guerlain Chicherit, gesegelt von Alex Winocq, pilotiert in Marokko eine neue Version des Mini JCW Rally, den 3.0i. Der Dieselmotor ist einem 6-Liter-Sechszylinder-Benziner mit Saugmotor gewichen, der auch unter der Haube des aktuellen BMW M3.0 und M3 zu finden ist. Und angesichts der Ergebnisse in Marokko funktioniert es ziemlich gut!

Das andere deutsche Zebra, immer noch mit dem alten Turbodieselmotor ausgestattet, wird Guillaume de Mévius und Mathieu Baumel anvertraut. Auch für sie läuft die Woche gut und die Stimmung zwischen den beiden Männern, deren Verbindung bis in den Sommer 2024 zurückreicht, ist hervorragend.

„Wir konnten die Daten zwischen Benzin und Diesel vergleichen und auf dieser 4. Etappe ist der Diesel auf den langen Geraden bei Vollgas etwas weniger effizient. Wir haben auf diesem Boden etwas Zeit verloren, konnten aber den 2. Platz in der Gesamtwertung verteidigen. Wir werden versuchen, morgen im Ziel dasselbe zu tun! Das Podium war nicht mein Ziel, als ich hier ankam, aber es wurde eines, weil ich das großartige Leistungsniveau dieses Mini und von Mathieu sah. »

Die Frage, ob die beiden Mannschaften um einen möglichen Sieg konkurrieren Rallye MarokkoMathieu Baumel beruhigt die Situation. „Das Ergebnis ist uns fast egal. Das Wichtigste ist, dass zwischen Guillaume und mir alles richtig funktioniert und das Leistungsniveau zufriedenstellend ist. Dies ist der Fall, und es gibt keinen Grund, dies bis zur Dakar zu ändern (Abreise 3. Januar 2025) ! ""