Lucas Moraes (Dacia): „Um Großes zu erreichen, muss man Risiken eingehen.“

„Wenn du sie nicht schlagen kannst, verbünde dich mit ihnen“, ein Sprichwort, das man in den USA oft hört. Der 36-jährige Lucas Moraes steht kurz davor, dieses Sprichwort auf den Kopf zu stellen. Nachdem er Dacia-Fahrer Nasser Al-Attiyah im Kampf um den W2RC-Meistertitel 2025 bezwungen hat, wird er dessen Teamkollege bei den Dacia Sandriders. Für ihn ist dies die Chance, mit dem gleichen Material zu beweisen, dass er zur Weltspitze gehört. Rallye-Raid, in einem Team, zu dem auch der Gewinner der Rallye Marokko, Sébastien, gehört. Loebund der Weltmeister-Navigator Édouard Boulanger.

Lucas Moraes, der als erster Fahrer seit der Gründung der Rallye-Weltmeisterschaft 2022 Nasser Al-Attiyah schlagen konnte, sprach wenige Wochen vor seinem offiziellen Debüt für Dacia bei der Rallye Dakar 2026 (3.–17. Januar) mit der offiziellen W2RC-Website. Zwei Tage nach seinem Titelgewinn für ToyotaDer Brasilianer saß bereits während einer Testfahrt am Steuer des Sandrider. Dies bot ihm die Gelegenheit, seinen neuen Beifahrer Dennis Senz kennenzulernen.

„Ich habe mit Armand [Monleon] eine großartige Zeit verbracht, viel von ihm gelernt und wir haben gemeinsam viele Rennen gewonnen. Dennis wurde aufgrund seiner Disziplin, seines Arbeitseifers und seiner Erfahrung ausgewählt. Wir haben uns auf Anhieb gut verstanden und sind überzeugt, dass er einen großen Beitrag zu unserer Leistung leisten kann, insbesondere zu der Konstanz, die wir brauchen, um eine so lange Meisterschaft zu gewinnen.“

Nach seinem dritten Platz bei der Rallye Dakar 2023, mit dem er sich bei Toyota einen Namen gemacht hatte, verspürte Moraes den Wunsch nach einer neuen Herausforderung, nachdem er gerade zum ersten Mal den Königstitel gewonnen hatte. Dieser Teamwechsel wäre laut Gesprächen im Biwak in den letzten Wochen ohnehin unabhängig vom Ergebnis der Rallye Marokko erfolgt, erscheint nun aber umso sinnvoller, da der Ausgang der Saison 2025 feststeht.

„Toyota war ein wichtiger Meilenstein in meiner Karriere, und ich bin unendlich dankbar für diese außergewöhnliche Chance. Gleichzeitig spürte ich, dass es Zeit für eine neue Herausforderung war: mich weiterzuentwickeln und in einem neuen Umfeld an meine Grenzen zu gehen. Dacia hat große Ambitionen, und dieses Projekt begeistert mich wirklich. Es ist die richtige Entscheidung für meine Ziele. Jede große Veränderung birgt ein gewisses Maß an Unsicherheit, aber um Großes zu erreichen, muss man Risiken eingehen. Ich habe gelernt, dass sich die größten Chancen meist dann bieten, wenn man nicht vollständig vorbereitet ist. Es wird viel harte Arbeit und Engagement erfordern, aber genau da hat man die Möglichkeit, wirklich etwas zu bewegen.“

Die Anweisungen, die zu Zwietracht führten

Lucas Moraes sprach erneut über den Vorfall mit der Teamorder bei der Rallye Portugal. Vor dem letzten Tag in Führung liegend, erhielt er vom Toyota-Team die Anweisung, absichtlich Zeit zu verlieren, um seinem Teamkollegen Henk Lategan das Überholen zu ermöglichen. Der Südafrikaner, der Anfang des Jahres Zweiter bei der Rallye Dakar geworden war, galt als stärkster Titelkandidat und hätte den Abstand zu Nasser Al-Attiyah vor Marokko noch weiter verringern können. Moraes ignorierte diese Anweisung und sicherte sich seinen ersten W2RC-Sieg – ein entscheidender Erfolg auf seinem Weg zum Weltmeistertitel, den er drei Wochen später in Erfoud nach einer dramatischen Wendung der Ereignisse errang (Al-Attiyah erhielt eine Stunde Zeitstrafe, weil er den letzten Kontrollpunkt der Rallye nicht angehalten hatte). Der neue Weltmeister beteuert, dass der japanische Hersteller seine Initiative zwar zunächst missbilligt habe, ein offenes Gespräch die Wogen aber vor Marokko glättete.

„Es war definitiv ein schwieriger Moment. Ich habe großen Respekt vor dem Team; wir hatten danach ein sehr gutes Gespräch, und sie haben es verstanden. Tief in meinem Inneren wusste ich, dass ich es versuchen musste, weil ich im Titelkampf noch gute Chancen hatte. Ich war immer der Meinung, dass ich jede Chance nutzen musste, um zu kämpfen. Es ging nicht darum, gegen irgendjemanden anzutreten. Es ging einfach darum, mir selbst treu zu bleiben, und Toyota hat das perfekt verstanden, indem sie mich beim letzten Rennen in Marokko außergewöhnlich unterstützt haben.“

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