Apache Automotive präsentiert das allererste T3-Hybridfahrzeug vor der Dakar 2024?

Es ist ein Name, auf den man in der neuen T3U-Kategorie in der Welt zählen muss Rallye-Überfall. Apache Automotive, ein neues französisches Unternehmen, hat einen leichten Prototyp (T3) gebaut, der den Ultimate-Vorschriften der entspricht Dakar und die World Rally Raid Championship (W2RC).

Der Apache APH-01 ist ein Orni (unidentifiziertes rollendes Objekt) in der Rallye-Raid-Landschaft. Tatsächlich bringen ihn sein Aussehen und sein technisches Datenblatt den Can-Ams, die in T4 und T3 mehrere Saisons lang dominiert haben, sehr nahe. Aber das Interessanteste liegt auf der mechanischen Ebene.

Ein Dreizylindermotor mit 150 kW Leistung ist mit einem 50 kW starken Elektromotor gekoppelt. Der Fahrer hat die Möglichkeit, beim Bremsen gespeicherte Energie sowie verschiedene Leistungsverbrauchskennfelder wie bei Serienfahrzeugen oder anderen zu nutzen WRC mit den Rally1-Hybriden.

Dadurch wurde das Gewicht im Vergleich zu den thermischen T200 um 3 kg erhöht, entsprechend den sportlichen Vorschriften der ASO und der FIA. Das Mindestgewicht beträgt 1 kg für einen T150U und der Allradantrieb bringt vorerst 3 kg auf die Waage.

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Benoît Nogier, Vertriebs- und Marketingdirektor von Apache Automotive, verbirgt seine Ungeduld angesichts der Idee, das Auto während der Baja Portalegre 500 (26.-28. Oktober) in den Händen von Mathieu Serradori im Wettbewerb zu starten. Der Etappensieger der Dakar 2020 und offizieller Century-Fahrer für die nächste Dakar 2024 wurde aufgrund seiner Erfahrung ausgewählt.

„Er ist in olympischer Form und der Pilot mit den meisten Kilometern mit dem APH-01, bestätigt Benoît Nogier. Seine Rallye-Raid-Erfahrung wird für uns von Nutzen sein, um aus diesem ersten Rennen, das wir in der Open-Klasse bestreiten, zu lernen, da die FIA-Genehmigung in Bearbeitung ist. Vergessen wir nicht, dass wir über eine ganz neue Kategorie, ein neues Konzept von Geländewagen sprechen. Die Abstimmung mit der FIA ist positiv. »

Für Mathieu Serradori gehen die Fahrgefühle über ein einfaches SSV hinaus. „Es ist ein sehr effizientes Fahrzeug mit einem echten Fahrwerk, das erheblichen Belastungen standhält. Die Stoßdämpfungsfähigkeit ist erstaunlich, die allgemeine Balance ist großartig. Die beiden Technologien kombiniert (Benzin und Elektro) Lassen Sie das Auto recht wendig sein. »

© Sebastian Morales

Nachdem der Apache APH-5 in den letzten Monaten rund 000 Testkilometer zurückgelegt hat, eröffnet er den Weg zu einer neuen Etappe umweltfreundlicherer Rallye-Raid-Autos. Die Liebe zum Detail spiegelt sich im Armaturenbrett wider, das aus recyceltem Kohlenstoff besteht. Ebenso bestehen die Karosserieteile aus Flachsfasern, einem Verbundmaterial, das leichter als herkömmliche Materialien, aber widerstandsfähiger ist.

Es ist sogar das allererste Hybridfahrzeug, das im Wettbewerb zum Kauf oder zur Miete angeboten wird. Das Apache Automotive-Team sucht weiterhin nach Crews für die Dakar 2024 sowie für die Bajas der kommenden Monate im Wettbewerb und nicht im Rahmen der Mission 1000, einer Initiative am Rande der üblichen Dakar. In einer von der amerikanischen Can-Am monopolisierten Kategorie reicht es aus, einen neuen französischen Spieler, dem Geburtsland des Rallye-Raids, zu sehen, um zum Lächeln zu kommen.