Bobby Rahal: „Wahrscheinlich werde ich auf einer Rennstrecke sterben“

Hallo Robert! BMW hat Ihnen gerade diesen atemberaubenden M5 Touring für Ihre Rolle als Großmarschall derAusdauer Herausforderung vom deutschen Hersteller. Teilen Sie diese verrückte Affäre mit BMW mit uns!

Meine Geschichte mit BMW begann im zweiten Jahr meines Studiums. Mit 19 besaß ich einen 2002 TII von 1972. Es war nicht mein erstes Auto – ich hatte vorher schon einen Volkswagen – aber dieser BMW hat mich wirklich süchtig gemacht. Ich bin sie jahrelang gefahren und nachdem ich mich vom Rennsport zurückgezogen hatte, war das erste Auto, das ich restauriert habe, mein 2002 TII, den ich noch heute besitze. Ein fantastisches Auto. Ich besitze auch einen 3.0 CS und einen 3.0 CSL. Ich habe BMW immer für seine einzigartigen Autos bewundert. Dies ist einer der Gründe, warum ich im Motorsport mit ihnen zusammenarbeiten wollte. Lange Zeit ergaben sich keine Möglichkeiten, aber ich blieb mit BMW North America in New Jersey in Kontakt. Schließlich bot sich 2007 eine Gelegenheit, und der Rest ist Geschichte. Ich war schon immer ein großer Fan von BMW, sowohl wegen der Marke als auch wegen ihrer Rennleistung: IMSA, Formule 2, Formule 1, Ausdauer, insbesondere in 24 Stunden von Le Mans. Wir haben eine starke Beziehung aufgebaut und mit Modellen wie M3, M8 und Z4 viele Erfolge erzielt.

Nur aus Neugier: Was studierst du an der Uni?

Ich habe einen Abschluss in Geschichte, obwohl ich ihn offensichtlich schon lange nicht mehr wirklich genutzt habe.

Wie begann Ihre Leidenschaft für den Motorsport?

Meine Leidenschaft ist heute noch genauso stark wie in meiner Kindheit. Mein Vater fuhr zum Spaß, als Hobby, Autorennen, und er begann mit Sportwagen, insbesondere Alfa Romeo und Porsche. In den 1960er Jahren besuchte ich als Kind seine Rennen und sah die besten Fahrer der Welt