Französische Bergmeisterschaft: Und nun geht es Richtung Westen!

Drei Läufe der französischen Bergmeisterschaft wurden in dieser Saison bereits ausgetragen. Nach Bagnols-Sabran (Gard), Saint-Jean-du-Gard – Col Saint-Pierre (Gard) und Abreschviller – Saint-Quirin (Mosel) stehen drei weitere Veranstaltungen, diesmal in Westfrankreich, auf dem Programm: das Bergrennen Teurses d'Hébécrevon – Agneaux (Manche) an diesem Wochenende, das Bergrennen La Pommeraye (Maine-et-Loire) am 16. und 17. Mai und das Bergrennen Saint-Gouéno (Côtes d'Armor) am 30. und 31. Mai. Diese dreiteilige Serie, die von den regelmäßigen Teilnehmern dieser Disziplin gerne als „Westtour“ bezeichnet wird, ist weit mehr als nur eine Reihe von Rennen. Nach diesen drei aufeinanderfolgenden Rennen, die für die oft als Amateure tätigen Fahrer mit begrenzten finanziellen Mitteln eine beträchtliche logistische Planung erfordern, ist die Saisonhalbzeit erreicht, und es wird Zeit für eine Bilanz. Konventionellere Veranstaltungen wie die Bergrennen in Marchampt (Beaujolais), Vuillafans-Échevannes und Dunières (Auvergne) versprechen spannende Wettkämpfe.

In der Sport-Kategorie bricht Marc Pernot bereits alle Rekorde der französischen Bergmeisterschaft.

Aus den ersten Rennen wurden jedoch bereits einige Lehren gezogen. In der Sport-Kategorie ist Marc Pernot (Nova Proto NP01 Turbo) auf dem besten Weg zu seinem dritten Titel in Folge, obwohl ihm der Anstieg zum Col Saint-Pierre aufgrund technischer Probleme und eines Rennverlaufs, der die Wertung eines dritten Laufs ausschloss, verwehrt blieb. Dieser dritte Lauf hätte die Wertung auf eine Gesamtwertung basierend auf den beiden schnellsten Zeiten umgestellt. Trotz dieses Rückschlags ist die Partnerschaft mit seinem neuen Wagen, der mit einem zwar weniger leistungsstarken, aber deutlich leichteren 1.2-Liter-Turbomotor als die Motoren seiner Konkurrenten ausgestattet ist, derzeit sehr erfolgreich. Nach Siegen in Bagnols-Sabran und Abreschviller – Saint-Quirin, wo er, wie schon an der Corniche des Cévennes, einen neuen Streckenrekord aufstellte, dürfte er nun schwer zu schlagen sein. Fabien Bourgeon (Revolt 3P0), der in Saint-Jean-du-Gard hinter Kévin Petit (Nova Proto NP01 Turbo) rechnerisch Sieger ist, wird sich jedoch keine Gelegenheit entgehen lassen, ihm einige Trophäen abzunehmen, ebenso wenig wie Maxime Dojat (Nova Proto NP01 Turbo) oder der Belgier Corentin Starck (Nova Proto NP01 Turbo).

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Eine hart umkämpfte französische Bergrenn-Produktionsmeisterschaft

In der Produktionsklasse für Fahrzeuge mit geschlossenem Cockpit gestaltet sich die Situation etwas komplexer. Im vergangenen Jahr entwickelte sich die Meisterschaft zu einem beispiellosen Kampf zwischen allen Teilnehmern dieser Disziplin, den schließlich Anthony Dubois für sich entschied. In dieser Saison ist der Fahrer desAlpine Der A110 Evo wird mehrere Rennen verpassen, und das Feld wurde bereits durch Yannick Poinsignons (BMW M3 E92) schweren Ausritt neben die Strecke in Bagnols-Sabran dezimiert, der ihn für mehrere weitere Monate außer Gefecht setzen wird. Die Rangordnung hat sich daher komplett verändert, und im Moment ist Alexandre Garnier (Porsche 991 GT3 Cup), der die Meisterschaft anführt, wobei der junge Fahrer aus der Haute-Saône drei Podiumsplätze in Folge erzielt und eine beeindruckende Konstanz bewiesen hat. Allerdings haben sich drei verschiedene Sieger in ebenso vielen Rennen abgewechselt: Anthony Dubois in Bagnols-Sabran, Ronald Garcès (Porsche 992 GT3 Cup) in Saint-Jean-du-Gard und Jean-François Ganevat (Renault RS01) in Abreschviller – Saint-Quirin. Nur 17 Punkte trennen die vier genannten Mannschaften im weiteren Saisonverlauf: Nur eine Kristallkugel kann den Ausgang dieses höchst unberechenbaren Spiels vorhersagen…