Die ACM muss die Route der Monte-Carlo-Rallye 2023 ändern

Während die erste Runde der Rallye-Weltmeisterschaft 2023 in zwei Monaten (18. bis 22. Januar) stattfinden wird, war es für die wichtigsten Entscheidungsträger an der Zeit, aufzuwachen. Nachdem Elianne Bareille, die sich für den Motorsport bekennt, von den Einwohnern von Authon und Saint-Geniez kontaktiert wurde, ließ sie die Straße zum Col de Fontbelle inspizieren. Da mehrere Teile degradiert sind oder keine Barriere mehr vorhanden ist, wollte der Präsident des Departementsrates der Alpes de Haute-Provence kein Risiko eingehen und die Veranstaltung wird nicht in diese Richtung gehen.

💬 „Wir haben das Hotel und Restaurant nur für sie geöffnet“

Die Teams von Rallye Monte-Carlo wird nicht vor Sisteron Halt machen, ein harter Schlag für die lokale Wirtschaft pic.twitter.com/RQDigf4C9k

— BFM DICI (@BFM_DICI) November 17, 2022

Wenn es zu einem Unfall gekommen wäre, wäre Frau Bareille zur Verantwortung gezogen worden. Dies hat nicht nur Auswirkungen auf den wirtschaftlichen Aspekt der Region (Hotelübernachtungen in Sisteron oder Digne-les-Bains, Neugruppierung des Parks und des Reifenwechselbereichs in Digne usw.), sondern wird auch Auswirkungen auf die Kürzungen haben. Die ACM sieht die Samstagsetappe tatsächlich stark gekürzt, da die beiden Passagen eine Zeit von 41,58 km darstellten. Der Bau einer Route ist eine langfristige Aufgabe und die Monaco-Teams müssen erneut ihre Fähigkeit unter Beweis stellen, in begrenzter Zeit zu reagieren, indem sie eine alternative Lösung definieren. Wenn die beiden anderen ES (Malijai/Puimichel x2 und Ubraye/Entrevaux), die für den 21. Januar geplant sind, beibehalten werden, können die Sonderprüfungen, die das Menü vervollständigen, aus Fragen der Kraftstofflogistik und der zulässigen Gesamtkilometer nicht zu weit entfernt sein.

Aus sportlicher Sicht ist die Absage von Fontbelle ein großer Verlust, da es sich um eine Strecke handelt, auf der es voraussichtlich schneien wird. Mit seinen wechselnden Bedingungen zwischen Tiefpunkt und Passdurchgang bietet er immer wieder interessante Wendungen. Diese Streichung wird möglicherweise den positiven Effekt haben, dass die notwendigen Arbeiten an dieser Achse schnell durchgeführt werden, was es Monte-Carlo ermöglichen würde, in künftigen Ausgaben darauf zurückzukommen.