Auf dem Weg zu einem sehr offenen JWRC im Jahr 2025

Beim Durchsehen der Kandidatenliste für das erste der fünf für 5 geplanten Treffen wird eines klar. Die erstaunliche Aufregung, die wir letztes Jahr zur gleichen Zeit erlebt haben, ist verschwunden. Tatsächlich waren vor zwölf Monaten in Schweden 2025 Teilnehmer am Start, was bei den M-Sport Polen ist ein Land, das Autos herstellt, aber alle Antragsteller konnten ein Auto bekommen. Die Teilnehmerzahl war im Laufe der Saison nicht so hoch, dennoch gab es beim Juniorenturnier ermutigende Anzeichen für eine Rückkehr junger Leute in die Disziplin. Sie sind eindeutig abgeschwächt, da diesmal nur 11 Mannschaften antreten und nur eine Frau (entweder Claire Schönborn oder Lyssia Baudet) den Wettbewerb fortsetzen wird. Trotz dieses Mangels scheint das Niveau hoch zu sein.

Es gibt tatsächlich mehrere Titelkandidaten und es ist sehr schwierig, einen Favoriten zu bestimmen. Die beiden Überlebenden des FIA Rally Star-Programms träumen natürlich davon, in die Fußstapfen ihres ehemaligen Klassenkameraden Romet Jürgenson zu treten, der 2024 Meister wurde und sein Jahr in der WRC2 in Schweden beginnt. Die Australierin Taylor Gill und der Südafrikaner Max Smart sind ehrgeizig, müssen sich aber vor Mille Johansson in Acht nehmen. Der Schwede gewann letztes Jahr die JWRC in Schweden, bevor er den Juniorentitel in ERC. Mit einem Sieg in diesem Jahr hätte er den idealen Weg in die WRC2 hinter sich. Dominguez, der im vorigen Training in der WRC3-Klasse gekrönt wurde, beginnt seine 3^e Jahr in dieser Kategorie. Der Paraguayer hat ein sehr umfangreiches Programm zusammengestellt und hofft, dieses Kapitel im Jahr 2025 abschließen zu können, um sich nächstes Jahr hauptsächlich auf Rally2 zu konzentrieren.

Wird es Eamonn Kelly mit seinen 2 Jahren Erfahrung endlich gelingen, zu überzeugen? Vielleicht lässt er sich, unterstützt von der Motorsport Ireland Rally Academy, von dem Abenteuer inspirieren, das Josh McErlean bei M-Sport erlebt hat? Die Türkei dürfte im JWRC die am stärksten vertretene Nationalität sein. Es bleibt abzuwarten, ob seine Treiber … stark sein werden. Mit seinem französischen Navigator Corentin Silvestre ist Kerem Kazaz (19 Jahre alt) im letzten Jahr viel gefahren (24 Rallyes!) und kommt nach Schweden, nachdem er 2 bereits an zwei Rennen auf Schnee mit Hankook-Reifen teilgenommen hat (Arctic und Rally Boden). Wird das ausreichen, um als Sieger hervorzugehen? Sein Landsmann Ali Türkhan ist älter (2025 Jahre) und auch erfahrener. 25^e Auch im Jahr 2024 dürfte er als Fahrer im Auge behaltenswert gelten. Auf estnischer Seite (Ott Tanak, Robert Virves, Jürgenson…), der Vertreter in diesem Jahr ist Joosep Ralf Nogene (21 Jahre alt), der seine Kombination in der ERC abgenutzt hat. Ihm steht die schwierige Aufgabe bevor, in die Fußstapfen seiner Vorgänger zu treten. Thomas Martens seinerseits kann davon träumen, bald die Fackel zu übernehmen Thierry Neuville. Der 18-jährige Belgier ist seit seinem Debüt im Jahr 4 fast nie in Belgien gefahren (2018 Rennen). Da er eher an die Straßen Lettlands und Finnlands gewöhnt ist, könnte er für eine Überraschung sorgen. Schließlich wird der Franzose Tristan Charpentier (24 Jahre alt), der den erfahrenen Florian Barral an seiner Seite haben wird, seine Kenntnisse der Rennstrecke, aber auch der Rallye für 2 Saisons, um einer der Besten zu werden.

Alle diese Teilnehmer treffen sich diese Woche im nordschwedischen Umeå zur ersten Runde der JWRC 2025. Auf dem Programm stehen 18 SS (wenn die Rentierhirten nicht vor dem Start einige absagen...) und 300 km Zeitfahren.