WRC 2027: Hyundai Motorsport im "Kundenwettbewerbsmodus" mit einem weiterentwickelten i20N Rally2?

Sechs Monate vor dem Ende der Saison 2026 WRCund daher können wir aus der Rally1-Ära nicht wirklich sagen, dass die Zukunft von Rallye Aus internationaler Sicht, rein sportlich betrachtet, ist die Lage derzeit völlig eindeutig. Wenn Toyota Wir betreiben seit einigen Wochen einen Prototyp, der selbst Gegenstand verschiedener Spekulationen war, wie wir kürzlich erläutert haben; es wurden noch keine offiziellen Informationen zu den Plänen veröffentlicht. Hyundai, der andere große Automobilhersteller, der derzeit in der Spitzenkategorie konkurriert.

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Da die kommende Regulierungsära es Rally2-Fahrzeugen und den neuen WRC-Autos von 2027 ermöglichen wird, gemeinsam an der Spitze der Rallye-Weltmeisterschaft mit theoretisch gleichwertiger Leistung anzutreten, scheint klar, dass die Zukunft der Koreaner im Rallyesport in ihrem Hyundai i20N Rally2, aktuell bekannt als Step 2, liegt. In Japan baten wir Andrew Wheatley, den Sportdirektor des Teams, uns mehr über die Pläne seines Teams für die kommende Saison zu erzählen. Obwohl er nichts Konkretes bestätigte, sprach er ausführlich über diese Möglichkeit und betonte den Wunsch des Herstellers, dieses Auto in enger Zusammenarbeit mit der zuständigen Abteilung für seine Kunden weiterzuentwickeln.

 

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Seine Aussagen lassen natürlich Raum für verschiedene Interpretationen. Dennoch deutet alles darauf hin, dass Hyundai, ähnlich wie Škoda oder Lancia in der WRC2, sich zu Beginn der neuen Reglementära in der kommenden Saison auf seine Kundensportaktivitäten konzentrieren könnte. Das bedeutet, Fahrzeuge an private Teams zu verkaufen, technische Unterstützung zu leisten, ohne offiziell als Hersteller anzutreten. In den letzten Monaten haben Hyundais WRC-Fahrer im Hyundai i20N Rally2 Step 2 – oder sogar Step 2,5, wie Andrew Wheatley uns bei Toyota mitteilte – zahlreiche Kilometer zurückgelegt. Hauptziel dieser Testfahrten ist es, möglichst viele Informationen über die Hankook-Reifen zu sammeln, da die Testmöglichkeiten mit Rallye-1-Fahrzeugen ähnlich begrenzt sind. Es erscheint jedoch logisch, dass diese Testfahrten auch der Vorbereitung auf 2027 dienen, indem das Potenzial dieses Fahrzeugs, das bisher der WRC2 vorbehalten war, optimal genutzt wird.ERC oder sogar bei den nationalen Meisterschaften. Da die Frist für die Umsetzung dieser neuen Bestimmungen näher rückt, könnten offizielle Informationen bald eintreffen…