Tabellenführer Evans ändert nichts an der Herangehensweise der Canaries

Elfyn Evans ist der Mann der Stunde in WRC. Der Waliser ist in der Form seines Lebens und hat einen fantastischen Saisonstart hingelegt: ein zweiter Platz in Monte-Carlo, dann zwei Siege bei zwei der legendärsten Rallyes, in Schweden und dann in Kenia. Im Jahr 2025 wird der Pilot Toyota scheint von einem anderen Planeten zu sein und funktioniert auf allen Oberflächen und unter allen Bedingungen. Nach dem Schnee Skandinaviens und dem Schlamm der afrikanischen Savanne ist es Zeit für den Asphalt und die Sonne Gran Canarias, zum ersten Mal Rallye der Kanarischen Inseln, die für die Rallye-Weltmeisterschaft zählen.

Einen Monat nach seinem Triumph bei der Safari Rally strebt Elfyn Evans seinen dritten Erfolg in Folge auf dem spanischen Archipel an. Trotz seines komfortablen Vorsprungs in der Meisterschaft mit 36 ​​Punkten Vorsprung auf seinen nächsten Verfolger Thierry NeuvilleDer Brite will sich jedoch nicht auf seinen Lorbeeren ausruhen und ist nach eigenen Angaben bereit anzugreifen. „Wir hatten zu Beginn der Saison eine gute Rallye-Serie, aber das ändert für mich nichts an unserer Herangehensweise: Wir wollen einfach eine gute Rallye fahren und das bestmögliche Ergebnis erzielen.“, versichert der Tabellenführer vor dem spanischen Event.

Laut Evans bringt die Öffnung der Straße keinen Vorteil

Wie viele seiner Rivalen in Rally1 wird Elfyn Evans die großartigen Sonderprüfungen der Kanarischen Inseln-Rallye entdecken, die bisher zu den klassischen Veranstaltungen in ERC. Der Waliser, Erster in der Fahrerwertung, wird daher am Freitag als Führender in die erste Etappe starten. Ihm zufolge sollte diese Ausgangsposition auf dem erhabenen Asphalt von Gran Canaria weder von Vorteil noch von Nachteil sein.

Was die Charakteristik angeht, können wir erwarten, dass die Prüfungen im Allgemeinen sehr sauber und recht kurvenreich sein werden. Die meisten Asphalt-Rallyes, die wir in den letzten Jahren in der Meisterschaft bestritten haben, waren schmutziger, und wir haben diese Art von echter Rundstrecken-Rallye wie diese vermisst. erkennt Elfyn Evans an. Da es nur sehr wenige Schnitte gibt, sollte die Position auf der Straße keinen großen Einfluss haben. Daher glaube ich nicht, dass es einen großen Vorteil bringt, Erster zu sein, wenn überhaupt. Ich denke, die Bedingungen sollten für alle ähnlich sein und der Kampf wird fair sein. »

Der Brite kann sich auch auf seine Erfahrungen bei der Rallye Sierra Morena, das er Anfang April mit dem Toyota Yaris Rally1 bestritt, um die Funktionsweise der neuen Hankook-Reifen besser zu verstehen. Eine Rallye, bei der auch Thierry Neuville mit seinem Hyundai. In diesem ersten Mini-Duell in Spanien war es der Belgier, der die Nase vorn hatte und zehn Sekunden vor dem Waliser ins Ziel kam. Steht Elfyn Evans dieses Wochenende vor einer Rache?

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