Für Stéphane Sarrazin ist AUTOhebdo so etwas wie die „Bibel“.

Diese Woche feiern wir das 50-jährige Jubiläum von AUTOhebdo: Wie lange lesen Sie es schon?

Schon seit meiner Kindheit! Ich glaube, dass ich in meiner Kindheit AUTOhebdo und Echappement am meisten gelesen habe (lacht). AUTOhebdo war immer der Maßstab, egal ob es um … ging. Rallye Wie die Rennstrecke. Jeden Mittwoch, bevor ich abonniert habe, habe ich mir AUTOhebdo gekauft: Es ist so etwas wie meine „Bibel“! Als dann die Website online ging, hat sich unsere Nachrichtenbeschaffung komplett verändert. Dank euch sind wir immer auf dem Laufenden, was international und in Frankreich passiert; ich liebe diese Herangehensweise. Ich muss auch sagen, dass AUTOhebdo mich in jeder Phase meiner Karriere begleitet hat.

Tatsächlich sind in diesem Zusammenhang mehrere Schlüsselmomente Ihrer Karriere mit unserem Titel verbunden…

Tatsächlich! Ende 2003, als ich auf der Rennstrecke keine andere Wahl hatte, sah ich eine Anzeige der FFSA und Subaru in der AUTOhebdo. Das Foto zeigte ein Fragezeichen über Petter Solbergs Kopf und die Bildunterschrift: „Was wäre, wenn du es wärst?“. Es handelte sich um eine Talentsuche für die französische Rallye-Meisterschaft im darauffolgenden Jahr, bei der ein Impreza gefahren werden sollte. WRCDann nahm ich an drei Läufen der WRC teil. Ich gewann diese Qualifikation und so begann meine Rallye-Karriere.

Hätte Stéphane Sarrazins Rallye-Karriere ohne diese Publicity denselben Reiz gehabt?

Mir fällt noch eine zweite Anekdote ein, die allerdings weitaus weniger erfreulich ist: Anfang 2012 erfuhr ich über die Website AUTOhebdo vom Ende des Programms. Peugeot en WEC Wir hatten gerade den neuen 908 Hybrid Probe gefahren. Ich erinnere mich noch gut an den roten Text oben rechts auf der Webseite, der ihn ankündigte. Ein Freund von mir hatte ihn gerade gelesen und rief mich an, während ich im Auto saß, um es mir zu erzählen.

Unglaublich… Sie, die Sie in den letzten Jahrzehnten so viel zum Motorsport beigetragen haben, was ist Ihrer Meinung nach der bedeutendste Moment, der sich ereignet hat?

Es ist kein besonders erfreulicher Anlass, aber zweifellos der Tod von Ayrton Senna. Damals fuhr ich Formel-1-Rennen. Renault Und Ayrton war ein lebender Gott… Ich bin nicht jemand, der lange über Dinge nachgrübelt, ich konzentriere mich lieber auf die Zukunft, deshalb kommt mir das instinktiv in den Sinn.

Sie haben in den drei Hauptdisziplinen des Motorsports teilgenommen, nämlich Formule 1Die WRC und die WEC. Wie beurteilen Sie die Entwicklung dieser Meisterschaften?

Im WEC war die technologische Weiterentwicklung mit dem Wechsel zur Hybridisierung im Jahr 2012 bereits ein bedeutendes Ereignis. Es war eine wichtige Entwicklung für alle Beteiligten. Durch den Beitritt Toyota Nach meiner Zeit bei Peugeot wurde mir sofort klar, dass wir in ein völlig neues technologisches Zeitalter eingetreten waren. Dasselbe bemerkte ich auch während meiner Zeit in der Formel E: Viele kritisierten die Fahrer, die dort antraten, aber um erfolgreich zu sein, musste man die Rolle eines Fahrer-Ingenieurs einnehmen. Ich fand das faszinierend, weil man hinter dem Steuer dieser Autos so viele Parameter im Blick behalten musste. Was die WRC angeht, würde ich sagen, dass wir uns aktuell am Ende eines Zyklus befinden und die kommenden neuen Regeln perfekt getimt sind. Die Kosten und die Autos zu vereinfachen, wie es ACO und FIA getan haben, ist die richtige Lösung. Ich hoffe, dass diese neuen Regeln mehr Hersteller anlocken und allen neue Möglichkeiten eröffnen. Und schließlich zur Formel 1: Trotz der vergangenen Jahre bleibt sie die absolute Weltspitze! Die Autos sind nach wie vor unglaublich, und dort sind die meisten Gelder und die meisten Menschen konzentriert … Daran hat sich nichts geändert.

Werden wir Ihre Fahrabenteuer auch in den nächsten 50 Jahren noch über AUTOhebdo verfolgen können?

Meine Priorität ist momentan Pablos Karriere. Ich hoffe, er wird Profirennfahrer, und ich werde alles dafür tun, dass ihr einige tolle Geschichten darüber zu erzählen habt. Ich selbst habe nie einen Hehl daraus gemacht, dass ich eines Tages an der Rallye Dakar teilnehmen möchte. Wenn sich eine gute Gelegenheit bietet, werde ich sie nutzen.

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