Schneewände, sich verschlechternde Bedingungen… Wie kommen die Teilnehmer mit diesem Start in die Rallye Schweden zurecht?

Letzte Nacht, am Ende der ersten Sonderprüfung der Rallye Bei der Rallye Schweden, dem zweiten Lauf der Rallye-Weltmeisterschaft, bemerkten mehrere Fahrer während der Streckenbesichtigungen einige ungewöhnliche Beobachtungen. Wie auch die ersten Bilder der Rallye zeigten, fiel vielen die Höhe der Schneewehen auf. Das mag überraschen, ist aber normalerweise ein sehr wichtiger Faktor bei dieser Rallye. Wie Eliott Delecour uns gestern erklärte, können diese Schneewehen unter anderem in den Kurven Halt bieten und helfen, das Auto in der Spur zu halten. Daher kann es für die Fahrer verunsichernd sein, wenn sie sich nicht auf die gewohnte Höhe der Schneewehen verlassen können, und die Sicht auf den Wertungsprüfungen kann beeinträchtigt werden. Einige Fahrer sind es gewohnt, sich an diesen Schneewehen zu orientieren und müssen dieses Jahr von vorne anfangen.

Achten Sie heute Nachmittag auf die Straßenverhältnisse.

Ein weiteres Thema, das gestern besprochen wurde, war die mögliche Verschlechterung der Straßenverhältnisse heute Nachmittag während des zweiten Laufs. Da etwas weniger Schnee liegt und das Eis möglicherweise etwas dünner ist als erwartet, werden die speziellen Spikereifen für die Rallye Schweden das Eis voraussichtlich stärker aufreißen als üblich. Daher werden heute Vormittag alle Teilnehmer zum ersten Mal diese drei Wertungsprüfungen der JWRC (von Rallye 1 bis Rallye 3), einschließlich der Wertungsprüfungen von Rallye 2, durchfahren, was sehr wahrscheinlich zu Schäden führen wird. Man sollte auch bedenken, dass die Wertungsprüfungen der Rallye Schweden auf Schotterpisten und nicht auf Asphalt verlaufen. Es ist schwer vorherzusagen, wie die Strecken heute Nachmittag aussehen werden, aber dies ist ein wichtiger Faktor. Spikereifen werden erwartungsgemäß wieder unerlässlich sein, aber es bleibt abzuwarten, inwieweit sich ihr Verschleiß auf den Tagesablauf auswirken wird. Wie wir heute Morgen gesehen haben, sind Reifenpannen weiterhin möglich, und die Fahrer werden dabei nicht das Problem sein. M-Sport Wer wird das Gegenteil behaupten?

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