Sami Pajari ging mit dem Toyota Yaris Rally1 in Chile und Mitteleuropa an den Start

Das Geheimnis wurde gut gehütet, oder die Entscheidung fiel erst vor kurzem. Am Ende des Rallye Von der Akropolis aus sagte Jari-Matti Latvala, dass die Chance, Sami Pajari auf der Akropolis wiederzusehen, bei 50 % liege Toyota Yaris Rally1 bis Ende des Jahres. Dies wird tatsächlich der Fall sein.

Bei seinem ersten Erlebnis in Finnland gelang es ihm, eine bessere Zeit zu fahren und einen guten 4. Platz zu erreichen^e Der Platz wurde zwar durch die Rennveranstaltungen gut unterstützt. Der junge Finne kann seine Kenntnisse in dieser Kategorie vervollkommnen, indem er bei den nächsten beiden Rennen in Chile und Mitteleuropa erneut mit diesem Auto an den Start geht. Bei Toyota scheint bei den letzten Treffen ein Bewusstsein dafür entstanden zu sein. Das katastrophale griechische Ergebnis zwingt das Team, Entscheidungen zu treffen, um sich auf die Zukunft vorzubereiten.

Katsuta an der Seitenlinie in Chile

In Lateinamerika wird Sami Pajari an seiner Seite Takamoto Katsutas Platz einnehmen Sebastian Ogier, Elfyn Evans und Kalle Rovanperä. Die dem Japaner gewährte „Pause“ soll ihm eine stärkere Rückkehr nach Mitteleuropa ermöglichen. Es ist jedoch nicht sicher, ob diese Abseitsstellung die erwarteten Auswirkungen haben wird ...

Dies betrifft jedenfalls nicht Sami Pajari, der die Gelegenheit haben wird, zwei Runden zu entdecken, die nächstes Jahr noch im Kalender stehen werden. Es ist klar, dass es in Chile komplizierter sein wird als in Finnland, wo er hervorragend vorbereitet war. Dies ist ein guter Test, um ihr Leistungsniveau und ihre Lernfähigkeit zu messen. „ Es ist großartig, die Chance zu haben, in dieser Saison für zwei weitere Veranstaltungen zur Rally1 zurückzukehren.“, schwärmt der 22-Jährige.

„Es ist wirklich schön zu wissen, dass TGR-WRT mir vertraut. Die Rallye Finnland war für mich wie ein wahrgewordener Traum und danach wollte ich natürlich immer mehr eine Rally1 fahren, aber ich konnte nicht damit rechnen, dass sich die Gelegenheit so bald wieder bieten würde. Ich freue mich so sehr auf die Rallye Chile, mit wunderschönen unbefestigten Straßen, größtenteils glatt und schnell, ein bisschen wie in Finnland. Mitteleuropa kann aufgrund der Feuchtigkeit und des Schlamms, die wir letztes Jahr gesehen haben, sogar noch anspruchsvoller sein. Es wird das erste Mal sein, dass ich einen Rally1 auf Asphalt fahre, und es wird eine ziemliche Herausforderung sein, aber ich nehme sie sehr gerne an. »

In Concepcion trifft Sami Pajari den anderen Hoffnungsträger Martins Sesks, der einen Ford Puma Rally1 fahren wird. Allerdings wird es schwierig sein, sie zu vergleichen, da der Lette ohne Hybrid antreten wird. Die Rallye Chile besteht aus 306,76 km Zeitmessung und 16 Sonderprüfungen.

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