Rallye Monte Carlo: Ein straffes Erkundungsprogramm

Seit Sonntag sind die Besatzungen, die an der 94. teilnehmen, im Einsatz. Rallye Die Vorbereitungen für die Rallye Monte Carlo (22.–25. Januar) laufen auf Hochtouren. Natürlich wurde bereits im Vorfeld intensiv gearbeitet, mit umfangreichen Kameraaufnahmen und der Analyse des Roadbooks, insbesondere für die Beifahrer, die vor dem ersten Lauf der Rallye-Weltmeisterschaft eine Fülle an Informationen verarbeiten müssen. Doch die Streckenerkundungen stehen derzeit im Mittelpunkt. Nach der grandiosen Saisonauftaktveranstaltung am Samstag in Monaco nutzten die Teilnehmer die Gelegenheit, am darauffolgenden Tag mit der Super Special Stage des Fürsten ihre Erkundungsfahrten zu beginnen. Alle sind sich einig, dass es ein wahrhaft spektakuläres Ereignis wird, das in Erinnerung bleiben und die Fans begeistern wird. Seit 2008 hat die Rallye Monte Carlo keine Wertungsprüfung mehr auf den Straßen des Fürstentums ausgetragen: Die Bilder, die sie liefern wird, dürften spektakulär sein.

Die Rückkehr einiger Mythen

Auf ihrer Rückfahrt nach Gap nutzten die Teams die Gelegenheit, die Sonderprüfungen des Sonntags zu erkunden: den Col du Turini sowie den Col de Braus und den Col de la Cabanette, die in diesem Jahr Teil der Rallye Monte Carlo sind. Die Neuheit beim Col du Turini liegt im Ziel: Im letzten Jahr bogen die Fahrer nach der Überquerung rechts Richtung Peïra-Cava ab. Dieses Jahr biegen sie links ab und nehmen die „historische“ Version der Prüfung mit ihrer technisch anspruchsvollen Abfahrt nach Moulinet in Angriff. Lokale Unternehmen setzten sich erfolgreich dafür ein, die Rallye wieder durch ihren Ort zu holen, da sich die Anwohner häufig über die durchfahrenden Autos beschwert hatten. Zuletzt fand die Rallye dort während Sébastiens Sieg statt. Loeb An Bord des Ford Puma Rally1 Hybrid. Auf der Wertungsprüfung Col de Braus könnten die Franzosen einen leichten Vorteil haben, da dieser Streckenabschnitt häufig bei der Rallye Antibes Côte d'Azur befahren wird und mit seiner beeindruckenden Abfahrt aus engen Haarnadelkurven in der Regel sehr schöne Bilder bietet.

In der ersten Phase ist Wachsamkeit geboten.

Am Montag, dem 19. Januar, begannen die Teams ihre Erkundungsfahrten für die Wertungsprüfung am Donnerstag. Drei Wertungsprüfungen starten in Monaco. Die erste, in Toudon, relativ nah an der Côte d’Azur, birgt keine besonderen Risiken. Unter den Topfahrern dieser Disziplin ist nur einer... Sebastian Ogier Das Team kann stolz darauf sein, diese Etappe bereits bei einer Rallye Monte Carlo befahren zu haben. Die beiden folgenden, näher an Gap gelegenen Wertungsprüfungen wurden jedoch seit mehreren Jahren nicht mehr bei der Rallye Monte Carlo genutzt. WP2, Esclangon/Seyne-les-Alpes, gilt als die anspruchsvollste des Tages: Dort werden die höchsten Geschwindigkeiten erreicht, und die Fahrbahn war Berichten zufolge bereits gestern in einem recht schlechten Zustand. Die Streckenposten sichteten Abschnitte mit Eis und Schnee: Es bleibt abzuwarten, ob diese Schicht bis Donnerstag geschmolzen ist oder ob sie sich zum vorhergesagten Schneefall hinzugesellt. Denn ja, auf WP2 und WP3, die nachts gefahren werden, könnte es schneien.

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Vier weitere besondere Etappen zum Entdecken

Am Dienstag, dem 20. Januar, stehen für die Teilnehmer die Streckenerkundungen für den Höhepunkt der Rallye, Freitag, an. Knapp 130 Kilometer Wertungsprüfungen warten, darunter drei Sonderprüfungen, die zweimal gefahren werden. Die Vaumeilh-Prüfung, deren erste Runde am Donnerstag stattfindet, wurde bereits erkundet, sodass nur noch die La-Bréole-Prüfung (WP 10 und WP 12) ausgearbeitet werden muss. Obwohl die Abschnitte dieser Prüfung bekannt sind – darunter der Start, der häufig bei Versionen mit Ziel Selonnet genutzt wird, und der zweite Teil mit den legendären Bayon-Haarnadelkurven –, ist die Konfiguration von 2026 einzigartig. Anstatt bei Kilometer 14 weiterzufahren, biegen die Teams rechts Richtung Bellaffaire ab. Es bleibt also noch etwas Arbeit für alle Teilnehmer, bevor die Rallye Monte Carlo 2026 richtig starten kann.