Mitteleuropa: Französische Co-Piloten bereit für einen schwierigen Tag

« Die Freitagsetappe ist wirklich etwas für Großherzige, schätzt Arnaud Dunand, der Beifahrer von Yohan Rossel. Es ist dasjenige, das von den dreien am meisten hervorsticht und das anspruchsvollste ist. In der Tschechischen Republik sind die Etappen eher eng, sehr schnell und der Grip wird gering sein. Es gibt nur wenige Kurven, aber die Straße ist so eng, dass die Fehlerquote geringer ist. Bei Regen wird die Übung noch komplizierter. Es sollte nicht viel davon sein, aber es wird ausreichen, um unsere Aufgabe noch schwieriger zu machen. Das Profil der ES wird in Österreich und Deutschland eng sein, mit breiteren Straßen und zahlreichen Kreuzungen, die den Rhythmus unterbrechen. Dort dürfte der Grip besser sein. Um die Geschwindigkeit zu reduzieren, haben die Organisatoren zahlreiche Schikanen angebracht. Um diese Übung zu üben, haben wir einige auf unsere Testbasis gelegt. Wir dürfen nicht vergessen, dass Straßenläufer in der WRC2 nicht toleriert werden, daher müssen wir beim Lesen der Straße sehr wachsam sein. »

« Es ist ein großes Stück, bestätigt Benjamin Veillas, der Pierre-Louis Loubets Navigator für diese Veranstaltung sein wird. Ohne über die Besonderheiten zu sprechen, die Rallye An sich ist es schwer zu verdauen, da die Aufklärung am Montag beginnt, sehr lange Verbindungen... Das Gute ist, dass es für alle neu ist. Am Freitag werden wir mit wirklich selektiven Abschnitten sofort mitten im Geschehen sein. Mein Ziel ist es, P'tit-Louis in gute Stimmung zu versetzen. Unsere ersten Testkilometer verliefen gut. Wir sind auf einem extrem schnellen Weg vorangekommen. Nachdem ich einige Monate lang nicht an einer Rally1 teilgenommen hatte, stellte ich fest, dass es sehr anstrengend war. Es stimmt auch, dass ich gerade die historische Tour de Corsica auf einem BMW M3 beendet hatte … Wir werden alleine fahren, um mehr zu lernen und ein gutes Ergebnis anzustreben. »

Abwesend WRC von der Akropolis, findet Vincent Landais Sebastian Ogier für die 7^e Mal in dieser Saison und letzterer freut sich, dass er sich einer neuen Prüfung stellen muss. „ Ich mag es, neue Herausforderungen zu haben, Erklärt er. Ich finde auch, dass die Atmosphäre mit diesen herbstlichen Farben schön ist. Der Preis dafür, alles entdecken zu müssen, besteht darin, dass es für uns eine zusätzliche Arbeitsbelastung darstellt, alle Notizen zu übernehmen. Auch wenn es vielleicht eine Debatte auslöst, halte ich es für mutig, ein Konzept vorzuschlagen, das im Gegensatz zu dem steht, was wir normalerweise tun. Das Streckenprofil verspricht einen sehr schnellen Tag. Bei unseren Tests in der Tschechischen Republik haben wir die erreichten Geschwindigkeiten festgestellt. Einer der zu berücksichtigenden Parameter wird der Straßenzustand sein. Werden sie bei unserem Besuch noch viel schmutziger sein? Dies ist eine der großen Veränderungen auf der Erde. Hier ist auch die Arbeit mit den Platzanweisern zu bewältigen und dies kommt zu einer bereits langen Liste hinzu. »

Die drei französischen Co-Piloten müssen morgens das Gesicht verzogen haben, als sie in den Himmel schauten und bemerkten, dass der vorhergesagte Regen tatsächlich da war. 6 ES werden ihren „Büro“-Tag mit etwas mehr als 121 km gezeitet nachholen.