Latvala erklärt Evans‘ unglaublichen Saisonstart … und Rovanperäs Probleme

Toyota Einen besseren Saisonstart hätte man sich kaum wünschen können. Ob in Monte Carlo oder in Schweden, der japanische Hersteller dominierte die Debatten gegen die Hyundai und zu den Fords M-Sport. Ergebnis: zwei Ballwechsel, zwei Siege, zwei Doubles! In Schweden waren Elfyn Evans und Takamoto Katsuta die Hauptprotagonisten des Events, in einem Duell, das der Waliser gegen den Japaner gewann. Der Brite, der in Skandinavien einen glatten Durchmarsch hinlegte und 35 von 35 möglichen Punkten holte, ist in der Form seines Lebens und führt die Meisterschaft mit 61 Punkten (von 70 möglichen) bequem an.

Eine Form, die im Gegensatz zu der gemischten Saison 2024 steht: Obwohl Elfyn Evans Vizeweltmeister wurde, hatte sie nur einen einzigen Sieg Rallye letztes Jahr und war nie wirklich im Titelrennen gegen die Hyundais von Thierry Neuville et Ott Tanak. Dieses Jahr hat Elfyn Evans das Messer zwischen den Zähnen und das sieht man auf der Strecke ... während gleichzeitig Kalle Rovanperä trotz eines recht schmeichelhaften 3. Platzes in der Fahrerwertung eine schwierige Rückkehr in die Disziplin hat.

Der Finne, der in Vollzeit zurückkehrt WRC In dieser Saison hatte er in den ersten beiden Runden der Meisterschaft einige Schwierigkeiten mit dem Yaris. Der zweimalige Weltmeister ist in Monte Carlo und Schweden offensichtlich und nicht auf dem Niveau, das wir von ihm kennen. Bei Jari-Matti Latvala sind es vor allem zwei Faktoren, die seinen Schützling belasten. „Diese Kombination aus einem Nicht-Hybrid-Auto und unterschiedlichen Reifen (Hankook, Hrsg.) passt nicht unbedingt zu Kalles [Rovanperä] Fahrstil. Kalle muss sich nun anpassen, und ich denke, genau hier liegt das Problem. Highlights des Toyota-Teamchefs. Und andererseits denke ich, dass es [besser] zum Fahrstil von Elfyn [Evans] passt. »

Evans freigelassen … dank Rovanperä

Ein erleichterter, befreiter und daher mutigerer Elfyn Evans als Pilot. Es besteht kein Zweifel: Der Waliser fährt mit deutlich weniger Druck als im vergangenen Jahr. Eine direkte Folge der Rückkehr von Kalle Rovanperä ins Vollzeitgeschäft: Durch die Anwesenheit des Finnen kann Toyota im Gegensatz zur letzten Saison auf mehrere Top-Fahrer zurückgreifen, um um den Konstrukteurstitel zu kämpfen.  „Natürlich wollte ihn das Team [im Jahr 2024] nicht in eine solche Situation bringen, aber wir hatten nur zwei Vollzeitfahrer. Und Taka [Katsuta] war wahrscheinlich in einer Situation, in der er noch nach Erfahrung suchte und nicht bereit war, um den Titel zu kämpfen, also wusste [Elfyn Evans], dass er der einzige Fahrer war, der um die Meisterschaft kämpfen konnte. räumt Jari-Matti Latvala ein. Das hat ihn unter Druck gesetzt. Auch Elfyn ist [im Jahr 2025] entspannter, das sehe ich. Seit Jahresbeginn habe ich das Gefühl, dass er weniger Gewicht auf seinen Schultern trägt und entspannter ist, wenn er die Unterstützung des Teams und die Anwesenheit der anderen Fahrer weiß. »

Elfyn Evans, ein solider Führender in der Meisterschaft mit 30 Punkten Vorsprung vor seinem finnischen Teamkollegen, hat bereits nach zwei Rallyes den Durchbruch geschafft. Souverän auf Asphalt, siegreich auf Schnee – das muss der Waliser in Kenia bei der ersten Schotter-Rallye der Saison beweisen. Gelingt es ihm trotz seiner Position als Startfahrer, ganz vorn mitzuspielen, könnte der Toyota-Pilot der Konkurrenz bereits einen Schlag versetzen. Aber wir müssen trotzdem sicherstellen, dass wir es tun, denn leider hat uns Elfyn Evans in der Vergangenheit daran gewöhnt, in wichtigen Momenten zusammenzubrechen. Wird der Brite die gesamte Saison über mental fit sein? Das ist alles, was wir ihm wünschen.

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