Kann Sami Pajari bei der Rallye Chile erneut überraschen?

Platz für die Jugend Rallye aus Chile! An diesem Wochenende werden wir zwei der vielversprechendsten Talente des Rallyesports in der Königsklasse treffen: Martins Seks am Steuer eines Nicht-Hybrid-Ford Puma und Sami Pajari am Steuer Toyota GR Yaris. Die zweite Stadt kehrt zwei Monate nach ihrer beeindruckenden Leistung zu Hause, während der Rallye Finnland, an Bord der Rally1 zurück.

Im vergangenen August sicherte sich der 22-jährige Fahrer einen hervorragenden 4. Gesamtrang, aber auch einen besonderen Sieg. Auf heimischem Boden konnte der Finne die ganze Bandbreite seines Talents unter Beweis stellen, was Toyota davon überzeugte, ihm in Chile und Mitteleuropa neue Möglichkeiten zu gewähren, um die Saison 2024 zu beenden.

Und der japanische Clan hat vor ein paar Wochen eine große Entscheidung getroffen: indem er beschloss, Takamoto Katsuta an der Seitenlinie zu lassen um Sami Pajari in seine Schranken zu weisen. Der japanische, hauseigene Pilot und einzige japanische Vertreter in WRC, hat in dieser Saison eine Reihe schlechter Leistungen gezeigt, obwohl ihm zu Beginn der Meisterschaft das Selbstvertrauen gegeben wurde, ihn in allen Runden innerhalb der offiziellen Mannschaft zu starten. Die Wahl von Toyota ist stark, da das Unternehmen noch nicht über die Verteilung seiner Fahrer für die nächste Saison entschieden hat.

Pajari möchte seine Leistung aus Finnland wiederholen

Für Sami Pajari ist es im Moment nicht das Jahr 2025, sondern der gegenwärtige Moment, der ihn mehr beschäftigt. In Südamerika, auf einem Terrain, das er bereits kennt und das ihm liegen sollte, setzt der Finne große Hoffnungen. „Ich freue mich wirklich darauf, wieder hinter dem Steuer der Rallye 1 in Chile zu sitzen. Ich hoffe, dass ich diese Veranstaltung genießen kann. Ich bin letztes Jahr zum ersten Mal in der WRC2 in Chile gefahren und das Tempo war ziemlich gut (8. insgesamt, 3. in WRC2). Die Straßen sind angenehm und ähneln ein wenig denen einiger finnischer Sonderprüfungen. Das meiste davon verläuft recht reibungslos und schnell, natürlich gibt es auch einige spezifische Herausforderungen.“, vertraut er von der offiziellen WRC-Website stromaufwärts des Chilenischen Kanals.

„Traditionell wird viel gefegt, daher werden die ersten, die anfangen, leiden, erwartet Pajari, der hinter Sesks, Munster und Lappi auf dem vierten Platz starten sollte. Bei den ersten Durchgängen stellt der Reifenverschleiß kein wirkliches Problem dar, bei einigen Etappen ist der zweite Durchgang jedoch besonders abrasiv. Diese Faktoren müssen wir insbesondere bei den neuen Wertungsprüfungen [für 2024] berücksichtigen. Das ist an sich kein Problem, aber es ist etwas, das wir im Auge behalten müssen. »

Der aktuelle Zweitplatzierte der WRC2-Meisterschaft hat nur ein Ziel vor Augen: eine saubere Kopie des Images seiner Rallye Finnland im vergangenen August zu erstellen. „Ich hoffe, ein ähnliches Wochenende wie in Finnland erleben zu können. Ich versuche, jeden Kilometer zu genießen und mich zu verbessern, ohne Druck auf die Ergebnisse zu verspüren. Die Hauptsache ist, mehr Erfahrung in diesem Auto zu sammeln und so viel Zeit wie möglich hinter dem Lenkrad zu verbringen. » Wenn es ihm gelingt, das Auto in einem Stück zurückzubringen und ein gutes Ergebnis bei der Rally1 zu erzielen, besteht kein Zweifel daran, dass Toyota ihn 2025 ganz oben auf die Liste für einen Sitz setzen wird ...

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