Adrien Fourmaux frustriert über seinen fünften Platz in Schweden: „Wir sind nicht da, wo wir sein sollten.“

Führungskräfte von Hyundai auf schwedischen Straßen, Adrian Fourmaux und Alexandre Coria verlassen die Rallye aus Schweden mit einiger Enttäuschung.

Si Toyota Obwohl der koreanische Hersteller in dieser Saison deutliche Fortschritte gemacht hat, sieht er seine Leistung als vergleichbar mit dem Vorjahr. Dieser Status quo spiegelt sich in der Gesamtwertung wider, die an diesem Wochenende weitgehend von der japanischen Marke dominiert wird.

In diesem anspruchsvollen Umfeld, aber auf seinem bevorzugten Untergrund, gelang es Adrien Fourmaux dennoch, den fünften Gesamtrang zu erreichen, 38,7 Sekunden hinter Oliver Solberg (Toyota). Es war ein tolles Wochenende, weil es eine großartige Rallye war. Die Rallye Schweden war ein voller Erfolg; wir hatten hervorragende Bedingungen, und die Zuschauer waren zahlreich vertreten. Es war eine großartige Veranstaltung; wir sind nur leider noch nicht da, wo wir sein sollten. Er sagte gegenüber AUTO, dass er es bereue.hebdovor Ort anwesend. Ansonsten war die Ausgabe wirklich super und ich hatte viel Spaß auf den Wertungsprüfungen. Wenn man sich die Endzeit ansieht, denkt man sich natürlich, dass es nicht die richtige sein kann. »

Angesichts der aufgetretenen Probleme – Fourmaux hatte sich am Vortag über einen defekten Stoßdämpfer beschwert – holte der Hyundai-Fahrer zweifellos das Maximum aus seinem Wagen heraus. Der koreanische Hersteller schien zu keinem Zeitpunkt in der Lage, um den Sieg mitzufahren.

Hyundai expandiert nach Kenia

Trotz allem konnte das französische Team seinen vierten Platz in der Meisterschaft verteidigen und holte in Schweden elf weitere Punkte. Nun richtet das Team seinen Blick auf die nächste Runde, die vom 12. bis 15. März in Kenia stattfindet. Die Mission besteht darin, das Auto zu verbessern und wettbewerbsfähiger zu werden. beharrt Fourmaux, der an den Anpassungen seines Fahrzeugs beteiligt war. Mein Feedback wird nun schon seit einem Jahr berücksichtigt. Mal sehen, was sie herausfinden. »

Für Fourmaux bleibt die Kenya Rally 2025 eine bittere Erinnerung, da er am Ende nur den sechzehnten Platz belegte. Was letztes Jahr nach WP1 in Kenia passiert ist, war wirklich sehr unglücklich. Wir haben Maßnahmen ergriffen, um das in Zukunft zu verhindern, und ich bin beim Starten des Wagens viel vorsichtiger. Ich hoffe auf ein gutes Ergebnis. er vertraut. Am Sonntag haben wir alle Punkte geholt. Trotzdem war es ein Punkte-Rallye. »

Adrien Fourmaux hingegen geht gelassen in die dritte Runde der Saison. Es ist eine Rallye, die mir wirklich Spaß macht. 2024 habe ich dort einen Podiumsplatz erreicht. Letztes Jahr haben wir gut abgeschnitten und gleichzeitig unsere Ressourcen gut eingeteilt. In Kenia spielt auch das Management eine wichtige Rolle. erklärt der Nordländer. Es kann viel passieren: Reifenschäden, Probleme mit dem Regen. Es wird ein spannendes Event. Wir dürfen aber nicht überreagieren, was in den ersten beiden Rennen passiert ist. Bei dieser Rallye gilt: Wenn wir mit zu viel Druck antreten, lässt uns das Auto im Stich. Wir müssen die richtige Balance finden. ".

Die Eigenschaften der Safari Rally dürften auch besser zum Hyundai-Chassis passen, das auf dem schwedischen Schnee Probleme hatte. Die Entscheidung wurde nicht für den Saisonstart, sondern für das Saisonende getroffen, wenn viele Schotterrallyes stattfinden werden. erklärt Teammanager Andrew Wheatley. Uns war klar, dass dies Schweden in gewisser Weise gefährden würde, vielleicht sogar mehr als erwartet. „Es bleibt abzuwarten, ob sich das Wagnis auszahlen wird.“

Das Interview wurde von Pierre Barré in Schweden geführt. 

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