Einige neue Funktionen beim Toyota GR Yaris Rally1

Wenn die Enthüllung der neuen Dekoration Toyota Der GR Yaris Rally1 hat in den letzten Stunden für Schlagzeilen gesorgt, und es wurden auch einige kleinere Modifikationen des japanischen Herstellers an dem Fahrzeug enthüllt, das bei der Rallye-Weltmeisterschaft 2026 eingesetzt werden soll. Rallye Monte Carlo (22.–25. Januar). Aufmerksamen Beobachtern ist aufgefallen: Der neue Heckflügel ist in der Tat auffällig. Er ist zwar weniger breit, aber genauso massiv wie die Version von 2025. Das aerodynamische Anbauteil wirkt etwas schmaler und besitzt nicht mehr die in den letzten Jahren üblichen „Arme“, wie dieser Vergleich zeigt.

Der Heckflügel des Toyota GR Yaris Rally1 wurde in Vorbereitung auf die Saison 2026 weiterentwickelt.

Es ist jedoch wichtig anzumerken, dass diese Heckflügelkonfiguration bereits von Oliver Solberg bei der letzten Rallye Hivernal du Dévoluy eingesetzt wurde: Ihr Wiederauftauchen bei der Präsentation des Fahrzeugs für 2026 ist daher völlig logisch. Dies ist aber nicht die einzige Neuerung des Toyota GR Yaris Rally1 in seiner Konfiguration für 2026.

Bei genauerer Betrachtung haben die Japaner auch am Heck des Wagens erhebliche Modifikationen vorgenommen, obwohl Diffusoren von der FIA verboten wurden. Dieser Vergleich zeigt, dass der Diffusor der Version von 2025 aus Reglementgründen „blockiert“ ist, während die Version von 2026 das Vorhandensein einer Art Mini-Diffusor erkennen lässt, der durch eine verbesserte Luftströmung den Anpressdruck erhöhen soll.

Anscheinend wurde dem GR Yaris Rally1 Version 2026 ein Mini-Diffusor hinzugefügt.

Zur Erinnerung: Fünf Toyota GR Yaris Rally1 werden in Monte Carlo anwesend sein. Sebastian OgierElfyn Evans und Oliver Solberg werden alle Punkte für das Team Toyota Gazoo Racing WRT1 erzielen, Sami Pajari wird Punkte für WRT2 erzielen und Takamoto Katsuta wird einfach sein persönliches Konto freischalten.

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