Von den 64 bisherigen Erfolgen der Gapençais in WRCEs gibt nur wenige, wenn überhaupt, Fälle, in denen er nicht zusammen mit seinen Beifahrern Julien Ingrassia oder Vincent Landais ins Auto gestiegen ist, um sie im Ziel zu feiern. Dies war jedoch in Paraguay der Fall, wo Ogier war der erste Fahrer, der die Rallye-Weltmeisterschaft gewann. Dennoch lieferte der Maestro an allen drei Renntagen eine großartige Leistung ab.
Der Fahrer, der am Freitag einen Reifenschaden erlitten hatte, war Vierter in der Gesamtwertung. Toyota Mit einer Reihe von Scratch-Zeiten startete er die Power Stage mit einem Vorsprung von über 40 Sekunden auf seinen nächsten Verfolger. Nach drei guten Etappen am Sonntag sah es außerdem so aus, als würde er am Super Sunday viele Punkte holen. Doch dann ging auf der letzten Etappe alles schief, als ihn ein heftiger Regenguss traf.
Nachdem er dem Sieger der Power Stage mehr als 19 Sekunden Vorsprung verschafft hatte Thierry Neuvillemusste sich Ogier am Sonntag mit einem kleinen Punkt zufrieden geben, zusätzlich zu den 25 Punkten, die er durch seinen Sieg auf der RallyeMit geschlossenem, aber siegreichem Gesicht erreichte Ogier die Ziellinie mit einem einzigen Ziel: dem neunten Weltmeistertitel.
„Ich bin der Einzige, der während der Sonderprüfung heftige Regenfälle hatte. So ist das eben. Wie viel Pech kann man haben? Aber das macht nichts, wir werden weiter gewinnen. Und wir werden diese Meisterschaft gewinnen.“
Ogier liegt in der Weltmeisterschaft nun neun Punkte hinter seinem Teamkollegen Elfyn Evans. Der Waliser sicherte sich am Ende der Power Stage den zweiten Platz bei der Rallye und überholte Adrian Fourmaux (HyundaiDer achtfache Weltmeister liegt vor der Rallye Chile, bei der Evans erneut die Führung übernehmen muss, punktgleich mit seinem Teamkollegen Kalle Rovanperä.
Während Sébastien Ogier im letzten Jahr nicht gerade begeistert von der Aussicht war, am Ende der Saison anzutreten und Toyota zum Weltmeistertitel zu verhelfen, ist der Franzose entschlossen, sich seine neunte Krone zu sichern, und das, ohne die gesamte Saison über angetreten zu sein.
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Ben
31 um 08:2025 Uhr
S. Ogier ist sachlich, also wo liegt das Problem? Er muss nichts mehr beweisen, da er mit vielen verschiedenen Marken Titel gewonnen hat. Er ist sicherlich, wie S. Loeb (und etliche andere Fahrer der 60er bis 90er Jahre), einer der größten Champions seiner Disziplin.
JiCé
31 um 08:2025 Uhr
Ogier in all seiner stolzen Pracht. Er schmollt, obwohl er gerade gewonnen hat. Er beschwert sich, wie so oft, über den Regenguss. Und Fourmaux/Coria, die wegen des besagten Regengusses ihren zweiten Platz verlieren … Und Tanak und Rovenpera, die einen Reifenschaden erleiden und in der Gesamtwertung deutlich zurückfallen … Er ist so besessen von seinem Wunsch, den Rekord von GOAT Sébastien Loeb zu erreichen oder sogar zu übertreffen, dass er Unsinn redet. Angeblich war es für ihn vorrangig, Zeit mit seiner Frau und seinem Sohn zu verbringen. Blödsinn! Wie auch immer. Ich hoffe, Evans wird 2025 WRC-Champion. Er hat es wirklich verdient.
PASCAL LE GAL
31 um 08:2025 Uhr
Bevor wir uns über Ogier beschweren, sollten wir uns die Fakten ansehen, und nichts als die Fakten... Hätte er am Freitag keinen Reifenschaden gehabt (rund 20 Sekunden verloren), hätte er einen viel größeren Vorsprung gehabt als im Ziel. Und Fourmaux, der in dieser Phase ehrlich gesagt kein Glück hatte, verlor nicht 9.2 Sekunden wie Ogier in der Powerstage, sondern nur XNUMX Sekunden!!! Wäre er nicht so nass gewesen, hätte Ogier viel mehr als den kleinen Punkt geholt, den er am Super-Sonntag geholt hat. Es ist heute schwieriger zu gewinnen als in der Loeb-Ära, der fast keine Konkurrenz hatte und nie einen Teamkollegen, der ihn schlagen konnte... Oh ja, ein gewisser Ogier, den er nicht an seiner Seite behalten wollte, aus Angst, er könnte ihn in den Schatten stellen...
CHRISTOPHER
31 um 08:2025 Uhr
Solange seine Frau nicht twittert …