Adrien Fourmaux über die Schwierigkeit der Rallye Schweden: „Das übersteigt die kognitiven Fähigkeiten.“

Adrian Fourmaux Kann er sich endlich einen Sieg vorstellen? WRC Wenn die Frage vor dem Rallye In Monte Carlo zerstörte Oliver Solbergs beispiellose Geschwindigkeit auf den schneebedeckten Straßen die französischen Hoffnungen. Auf dem heimischen Terrain des Fahrers ToyotaDer Nordländer hatte einen guten Start ins Wochenende, obwohl im Hinblick auf die Rallye Schweden noch viele Schwierigkeiten vor ihm liegen.

„Es ist eine Rallye, die mir immer Spaß gemacht hat. Es macht wirklich Spaß, diese Autos im Schnee zu fahren.“ „Er kommentierte mit einem Lächeln gegenüber AUTOhebdo.“ „Das übersteigt die Kapazität des Gehirns. Als ich hierherkam, musste ich mich erst einmal anpassen. Die Aerodynamik hier ist wirklich gut. Die Geschwindigkeiten sind hoch. Man muss sich klarmachen, dass man mit 200 km/h über das Eis fährt. Wenn man das einem Durchschnittsmenschen erzählt, kann das beängstigend sein.“

Diese Bedingungen scheinen den Piloten jedoch überhaupt nicht zu beeindrucken. Hyundai. „Letztendlich ist der Grip, den wir auf Eis erzielen, enorm. Manchmal ist er sogar besser als auf Schotter.“ Er sagt. Es ist aufregend. Man hat immer das Gefühl, die Schneewehen könnten einen retten… Manchmal fangen sie einen sogar auf (lacht). Dieses Jahr können wir uns aber nicht darauf verlassen. Wenn sie da sind, sind sie so klein, dass sie das Auto nicht aufhalten. Wir müssen präzise fahren und so gut wie möglich auf der Straße bleiben, weil wir die Schneewehen nicht als Stütze nutzen können.

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Da Adrien Fourmaux in Schweden bereits durch diese Schneewände unglückliche Erlebnisse hatte, hat er die größte Herausforderung dieser Schweden-Rallye klar erkannt. „Laut der Erkundung ist noch immer eine gute Eisgrundlage vorhanden.“ entwickelt Französisch. Es ist immer schwierig abzuschätzen, wie tief der Schnee sein wird. Wir wissen, dass wir auf einigen Etappen in der zweiten Runde auf unbefestigtem Untergrund fahren werden. Die erste Runde wird gut laufen, da werden wir Spaß haben… In der zweiten Runde müssen wir die Reifen und Spikes im Griff behalten und trotzdem konkurrenzfähig bleiben. Das erfordert möglicherweise einen anderen, vielleicht etwas sanfteren Fahrstil. Es ist nicht immer einfach, aber genau diese Herausforderung müssen wir an diesem Wochenende meistern.

Die erste Sonderprüfung des Wochenendes findet diesen Donnerstagabend um 19:05 Uhr (französischer Zeit) statt und wird eine erste Rangliste im schwedischen Schnee festlegen.

Interview von Pierre Barré in Umeå, Schweden.