Transfers, neue Fahrer ... Wie wird die WRC-Startaufstellung im Jahr 2025 aussehen?

Le WRC bereitet sich darauf vor, im Jahr 2025 eine Mini-Revolution zu erleben: Mit dem Ziel, Kosten zu senken, die Autos zuverlässiger zu machen und das Spektakel zu verbessern, wird die Disziplin in der nächsten Saison mehrere Veränderungen erfahren, beginnend mit dem Rückzug des Hybridsystems. Weniger leistungsstarke, aber leichtere Autos, vor allem weniger komplex und kostengünstiger, was den Weg für private Engagements öffnet.

Die WRC wird auch die Rallye-Formate diversifizieren: Einige werden kürzer und andere länger als die traditionelle 305-Kilometer-Strecke sein. Vor allem könnte es in der Startaufstellung 2025 einige Veränderungen durch eine Jugendbehandlung und die Ankunft junger Talente in der Königsklasse geben.

Toyota

Bei ToyotaNachdem das japanische Team zu Hause zum vierten Mal in Folge den Herstellertitel gewonnen hatte, lernte es die Lehren aus einer schwierigen Saison 2024, um einen solchen Schrecken nicht noch einmal zu erleben. Nachdem der japanische Clan im Jahr 2024 nur auf zwei Startfahrer gesetzt hatte, hat er beschlossen, im Jahr 2025 vier Vollzeitautos sowie einen fünften bei verschiedenen Rallyes einzusetzen! Wie in der letzten Saison werden Elfyn Evans und Takamoto Katsuta die gesamte Saison spielen.

Auch der Doppelweltmeister Kalle Rovanperä wird nach einem halben Jahr wieder Vollzeit sein. Die drei Männer werden bei allen Rallyes von Sami Pajari begleitet: Der junge Finne, der bei seinen ersten Einsätzen mit dem Yaris Rally1 beeindruckte, überzeugte Toyota, ihn für die gesamte Saison im Jahr 2025 zu engagieren. Schließlich, wie seit 2022, Sebastian Ogier wird bei ausgewählten Kundgebungen ein Teilprogramm abhalten.

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Hyundai

Hyundai gewann vielleicht seinen ersten Fahrertitel mit Thierry Neuville im Jahr 2024, aber in der Herstellerwertung verfehlte es das Boot nur um drei kleine Punkte. Eine Niederlage an der Glocke, die die Philosophie des koreanischen Teams für seine Mannschaften im Jahr 2025 veränderte. Wenn das Schock-Duo Thierry Neuville – Ott Tanak wird die Mission haben, nächstes Jahr das Fahrer-Konstrukteurs-Doppel zu erreichen – Der Belgier hatte seinen Vertrag im vergangenen September um ein weiteres Jahr verlängert – Hyundai hat sich endlich entschieden, im Jahr 2025 einen dritten Vollzeitfahrer einzustellen.

Und dieser Pilot ist es Adrian Fourmaux ! Der Franzose, Autor einer großartigen Staffel mit M-Sport Mit fünf Podestplätzen wird er im nächsten Jahr die Möglichkeit haben, einem Werksteam beizutreten und Hyundai dabei zu helfen, einen Herstellertitel zu gewinnen, der ihm seit 2020 entgangen ist. Der Einsatz eines vierten Autos bei bestimmten Rallyes, der ebenfalls untersucht wurde, scheint nicht mehr möglich zu sein in der Pipeline sein: Andreas Mikkelsen und Esapekka Lappi, die 2024 bereits in Teilzeit verlobt sind, könnten 2025 durchaus an der Seitenlinie bleiben.

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M-Sport Ford

Zum ersten Mal seit 2021 schloss M-Sport eine Saison ohne Sieg ab und belegte den dritten Platz in der Meisterschaft, weit entfernt von den Giganten Toyota und Hyundai. Und die Situation dürfte sich mit dem Abgang von Adrien Fourmaux, der in der Saison 2024 allein fünf Podestplätze für das britische Team eingefahren hat, nicht verbessern. Im Jahr 2025 wird Grégoire Munster die schwierige Aufgabe haben, die Franzosen in der Rolle des Spitzenreiters zu ersetzen das Team.

Was das zweite Vollzeitauto betrifft, wird M-Sport auf den jungen Josh McErlean vertrauen. Der 25-jährige Ire muss seinen Enthusiasmus noch kanalisieren, um in seiner ersten Rallye-1-Saison nicht zu viele Fehler zu machen. Derzeit ist unklar, ob das britische Team Vollzeit oder Teilzeit ein drittes Auto einsetzen wird.

Was ein mögliches drittes Auto angeht, richten sich die Augen logischerweise auf Martins Seks: Der Lette zeigte bei seinen ersten Rallyes in der Königsklasse an Bord des Ford Puma sehr gute Leistungen und schaffte genug, um sich einen Platz bei der Rallye 1 im Jahr 2025 zu sichern Das Ziel der Nachwuchsförderung wäre vollständig erreicht, wenn Munster, Sesks und McErlean bei mehreren Treffen zusammenkommen würden. Schließlich sollte Jourdan Serderidis wie in den letzten Jahren mit dem Ford Puma an einigen Rallyes in Form eines Privateinsatzes teilnehmen.

WRC – Die Startaufstellung 2025

🇯🇵 Toyota Gazoo Racing
🇫🇮 #5 Sami Pajari
🇯🇵 #18 Takamoto Katsuta
🇬🇧 #33 Elfyn Evans
🇫🇮 #69 Kalle Rovanperä
🇫🇷 #17 Sébastien Ogier (Teilprogramm)

🇰🇷 Hyundai Motorsport
🇧🇪 #1 Thierry Neuville
🇪🇪 #8 Ott Tänak
🇫🇷 #16 Adrien Fourmaux

🇬🇧 M-Sport Ford
🇱🇺 #13 Grégoire Munster
🇮🇪 #55 Josh McErlean
🇱🇻 #22 Martins Sesks (Teilprogramm)

WRC2 – Die Startaufstellung 2025

🇯🇵 Toyota Yaris Rally2
🇸🇪 Oliver Solberg (Printsport)
🇪🇸 Jan Solans (Teo Martin Motorsport)
🇨🇱 Diego Dominguez (Teo Martin Motorsport)

🇫🇷 Citroën C3 Rally2
🇫🇷 Yohan Rossel (PH-Sport)
🇫🇷 Léo Rossel (PH-Sport)
🇫🇷 Sarah Rumeau (Iron Dames)
🇫🇷 Pablo Sarrazin (Iron Lynx)
🇮🇹 Rachelle Somaschini (RS-Team)

🇨🇿 Skoda Fabia RS Rally2
🇵🇾 Fabrizio Zaldivar (Toksport)
🇫🇮 Lauri Joona (Munaretto Sport)
🇫🇮 Mikko Heikkilä (TGS Motorsport)

🇺🇸 Ford Fiesta Rally2
🇪🇪 Romet Jürgenson (M-Sport)

🇰🇷 Hyundai i20 N Rally2
Kein Fahrer formalisiert

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