Patrick Rouillard nach der Rallye Rhône-Charbonnières: „Es gibt noch viel zu tun.“

Leider traten bei diesem Gerät erneut mechanische Probleme auf. Rallye Rhône-Charbonnières, auch wenn Sie es bis ins Ziel geschafft haben. Welche Schlüsse ziehen Sie daraus?

Ich bin enttäuscht, dass mir auf der ersten Etappe die Antriebswelle gebrochen ist, aber das haken wir ab und konzentrieren uns auf den zweiten Tag. Ich konnte fahren und Kilometer sammeln, was positiv ist. Natürlich kann man in der New-Start-Kategorie nicht jedes Risiko eingehen. Außerdem sind wir den ganzen Samstag mit denselben Reifen gefahren. Trotzdem haben wir recht gute Zeiten erzielt, besser als letztes Jahr mit dem Citroën C3 Rally2, und wir wissen, dass wir mit diesem Auto für den Rest der Saison noch Verbesserungspotenzial haben.

Du hast dich entschieden, zurückzukehren zu Porsche 10 Jahre nach dem Wechsel in die R5-/Rally2-Klasse. Sind Sie trotz dieser Probleme mit diesem Wechsel zufrieden?

Die Begeisterung für dieses Auto ist unbestreitbar, das steht fest. Mit dem Citroën C3 Rally2 wurden wir ignoriert. Wir waren nur eines von vielen Rally2-Teams. Aber mit dem 991 GT+ spüren wir die Wirkung. Für unsere Partner war es daher wichtig, sowohl für die zweite Etappe als auch für die Testfahrt wieder durchstarten zu können. Denn nach all den Jahren im Allradantrieb ist der Weg noch weit!

Welche Punkte haben Sie bereits identifiziert?

Im Moment fühlt sich die Lenkung noch sehr „LKW-ähnlich“ an! Es gibt noch viel zu tun, unter anderem ein größeres Lenkrad einzubauen und die Hydraulik zu überarbeiten. Aber wie wir bei Rhône-Charbonnières gesehen haben, steckt echtes Potenzial darin. Ich denke, es könnte etwas wirklich Großartiges werden, wenn wir alle Puzzleteile zusammenfügen.

Was sind die wesentlichen Unterschiede hinter dem Steuer zwischen dem Fahrgefühl im R5 / Rally2 und dem, was Sie heute mit Ihrem neuen Auto erleben?

Am beeindruckendsten ist, wie plötzlich alles auf einen einwirkt. Es ist eine völlig andere Art zu fahren. Beim Citroën C3 Rally2 ging es darum, in den Kurven die Höchstgeschwindigkeit beizubehalten. Jetzt, mit dem Porsche, ist die Höchstgeschwindigkeit auf der Geraden tatsächlich überraschend: Ich muss mich erst mal wieder daran gewöhnen!

LESEN SIE AUCH > Raphaël Astier nach seinem Sieg in Rhône-Charbonnières: „Alles passte perfekt“