Pedro Acosta, Vierter im Sprint von Le Mans: „Wir hätten um einen Podiumsplatz kämpfen können.“

Das Ergebnis hätte deutlich besser ausfallen können. Im Qualifying heute Morgen lag Pedro Acosta nur eine Zehntelsekunde hinter Francesco Bagnaia auf der Pole-Position. Eine bemerkenswerte Leistung für einen Fahrer, dessen schnellste Runde nicht gerade seine Stärke ist. „Das, was KTM uns zur Verfügung gestellt hat, hat mir anscheinend bei den Rundenzeiten etwas mehr geholfen. Denn das ist nicht meine Stärke.“Das gibt er offen zu.

Das Rennen gestaltete sich jedoch von Beginn an kompliziert. Ein Fehler beim Start zwang ihn, im Mittelfeld zu kämpfen, anstatt sich direkt in die Spitzengruppe einzureihen, was ihn wahrscheinlich einen Podiumsplatz kostete. „Ich habe zu Beginn einen Fehler gemacht, was die Sache verkompliziert hat. Ich denke, wir hätten vielleicht das Potenzial gehabt, in Pecco [Bagnaia] und [Marco] Bezzecchis Gruppe zu sein.“ Diese Beobachtung ist für KTM weiterhin ermutigend.

Eine neue Regelmäßigkeit

Auf die Frage nach seinen Fortschritten in puncto Konstanz – seiner Achillesferse während der Europatournee der letzten Saison – bot Pedro Acosta eine differenziertere Sichtweise: „Nach Brünn (Der zwölfte Lauf der Saison 2025).“ Anmerkung der Redaktion„Ich habe praktisch in jedem Rennen Punkte geholt. Dadurch konnte ich in der Meisterschaftswertung wieder nach oben klettern und schließlich mit Bezzecchi um den dritten Platz kämpfen.“ Diese Konstanz in seinen Ergebnissen, die er nun über die gesamte Saison hinweg zu wiederholen versucht, spiegelt auch die Reife des Fahrers wider, der bald seinen 22. Geburtstag feiern wird. „Ich möchte keine dummen Fehler machen, die mich daran hindern würden, es in Zukunft besser zu machen.“Er beharrt darauf. Eine Haltung, die seine jüngsten Auftritte zu bestätigen scheinen.

Was das Rennen am Sonntag betrifft, das durch starken Regen beeinträchtigt werden könnte, ist der Spanier vorsichtig. Der Hai von Mazarrón hingegen bevorzugt ein Rennen im Trockenen. „Wir brauchen noch ein paar Trainingseinheiten auf trockener Strecke, um das Motorrad für Barcelona zu optimieren, wo es normalerweise nicht regnet. Und auch für Mugello, wo ich letztes Jahr große Schwierigkeiten hatte. Ein Rennen auf trockener Strecke wäre sicher keine schlechte Option.“

Alors que le MotoGP Da er nun auf Strecken unterwegs ist, die den Teams bestens bekannt sind, zählt jeder Kilometer, um seine Anpassung an die RC16 zu perfektionieren und sich so auf eine Meisterschaft mit 22 Rennen vorzubereiten.

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