Luca Marini bezeichnet Fabio Quartararo als Yamahas größten Aktivposten

Luca Marini und Honda haben, gelinde gesagt, gerade eine komplizierte Saison hinter sich. Als der Italiener zu Beginn der Saison 2024 von Ducati zu Honda wechselte, um die Herausforderung zu meistern, den japanischen Hersteller innerhalb seines Werksteams umzukrempeln, verlief die Anpassung des Italieners chaotisch.

Der ehemalige VR46-Fahrer blieb bis zum Großen Preis von Deutschland torlos und beendete die Saison schließlich mit vierzehn Punkten auf der Uhr. Zwei mehr als Pol Espargaró, der als Wildcard für KTM nur an drei Rennen teilnahm.

Gegen Ende der Saison machte Marini jedoch stetige Fortschritte. Genug, um ihn für den Rest des Abenteuers mit Honda zu motivieren. Vor den ersten Läufen des Jahres 2025 will die Transalpine optimistisch sein, eine deutlich interessantere Kampagne als in diesem Jahr durchzuführen. Er setzt seinen Ingenieuren auch ein Ziel für die Vorsaisontests in Sepang, die im kommenden Februar stattfinden werden.

„Natürlich ist es noch nicht genug, aber das Motorrad funktioniert gut, die Fahrer verbessern sich und wir sind auf einem sehr guten Leistungsniveau. vertraut Luca Marini in Barcelona an. Wir müssen so weiterarbeiten und bis Sepang eine halbe Sekunde gewinnen. »

Wie so oft und umso mehr in diesen schwierigen Zeiten ist der Vergleich mit Yamaha unumgänglich. In diesem Punkt hat Luca Marini keine Ahnung: Das Werk in Iwata führt immer noch das Duell zwischen japanischen Herstellern an.

„Wir waren immer im Rückstand, Er fährt fort. Sie haben viel höher angefangen als wir. Wir haben viel gewonnen, wir haben den Rückstand verringert, aber nicht genug, um auf ihrem Niveau zu sein, denn ich denke, sie haben ihr Motorrad im Laufe der Saison auch weiterentwickelt. Sie arbeiten während der Saison viel und ihr Motorrad verbessert sich, genau wie unseres. »

©HRC

Quartararo, Yamahas Aktivposten

Zumal Yamaha in der Person von einen wichtigen Akteur hat fabio quartaro. Der Weltmeister von 2021 kennt seine Maschine offensichtlich besser als jeder andere, da er sie seit Beginn der Saison 2019 fährt. Nächstes Jahr wird Joan Mir Hondas dienstältester Vertreter sein. Der Spanier ist dem Projekt im Jahr 2023 beigetreten.

„Ich denke, wir haben uns mehr verbessert als Yamaha, aber sie haben besser angefangen als wir, Marini fügt noch einmal hinzu. Vor allem mit Quartararo, der Yamaha sehr gut kennt und es schafft, das Motorrad bis an seine Grenzen zu bringen. Offensichtlich passt es perfekt zu seinem Fahrstil und er kennt sich mit dem Motorrad bestens aus. Deshalb sind seine Leistungen auch oft besser als unsere. Als Fahrer würde ich sagen, dass ich nächstes Jahr auf der Honda viel besser sein werde. »

Trotz allem bleibt Luca Marini zuversichtlich. Die veränderte Herangehensweise, die er während der Saison festgestellt hat, lässt ihn sagen, dass Honda seinem Ziel, wieder in den Kampf mit den europäischen Werken zurückzukehren, näher kommt.

„Ich denke, im Laufe der Saison haben sie sich sehr verbessert. Seit dem Tag, an dem ich dieser Fabrik beigetreten bin, habe ich gesehen, wie sich viele Dinge verändert haben. Im nächsten Jahr wird es noch mehr Änderungen geben. Wir werden sehen, wie die neuen Ingenieure arbeiten werden. Offensichtlich wollen alle Honda wieder an die Spitze bringen.“ schließt der Bruder von Valentino Rossi.

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