„Perfekte“ Bedingungen ermöglichten Marc Márquez, den Le Mans-Rekord zu brechen

Mit einem Vorsprung von sechs Zehnteln auf seinen engsten Rivalen hatte Marc Márquez beim Großen Preis von Frankreich in Le Mans einen idealen Start in sein Wochenende. Der Ducati-Fahrer fuhr mit 1:29″855 einfach die schnellste Runde in der Geschichte des Bugatti Circuit. Die Nummer 93 glaubt, dass die Bedingungen während der Nachmittagssitzung die bestmöglichen waren, was es ihm ermöglichte, seinen Namen in die Rekordbücher der Sarthe einzutragen, noch vor den „entscheidenden“ Sitzungen, der Qualifikation.

Die Bedingungen waren heute perfekt, um den Streckenrekord zu brechen. Es war weder zu kalt noch zu heiß, daher hatte die Strecke sehr guten Grip. Da ich mit gebrauchten Reifen eine Zeit von 1:30″7 Minuten fahren konnte, wusste ich, dass mit neuen Reifen auch 1:29 Minuten möglich wären. Schon beim ersten Time Attack sah ich, dass es möglich war, und beim zweiten zog ich den Medium-Reifen hinten an, um es zu testen., sagte er. Obwohl er mit dem Medium nicht schneller fuhr (seine beste Runde fuhr er mit einem harten Reifen vorn und einem weichen Reifen hinten), konnte er einige gute Informationen für die nächsten zwei Tage sammeln.

Nach einem Sturz beim Großen Preis von Spanien in Jerez erholte sich der achtfache Weltmeister am Montag beim Testtag nach dem GP und erreichte eine hervorragende Form. Das Gefühl war so gut, dass er in Le Mans mit dem Motorrad auftauchte, das er bei diesem Test verwendet hatte, sowie mit einer Version, die näher an der Version lag, die er zu Beginn der Saison verwendet hatte. Er konnte diesen Freitag problemlos von einem zum anderen wechseln, mit sehr ähnlichen Empfindungen, was seine Ingenieure begeisterte.

Meine schnellste Zeit erzielte ich mit demselben Motorrad wie bei den Jerez-Tests. Das Fahrgefühl war auf beiden Motorrädern sehr ähnlich. Ich bin von einem zum anderen gewechselt, und die Zeiten waren ähnlich. Das war das Ziel unserer Änderung. Wir wollten das Fahrgefühl nicht verändern, aber die Ingenieure sind zuversichtlich, mit dieser Änderung in Zukunft mehr Leistung herausholen zu können. Warum, weiß ich nicht, aber sie haben es mir gesagt! Ich probiere es aus, weil ich im Moment ein gutes Gefühl habe und es auf beiden Motorrädern gleich ist. »

Márquez lernte, dass er „vorsichtiger“ sein musste

Trotz eines nahezu perfekten Saisonstarts (acht Siege in zehn Rennen) kam Marc Márquez nicht als Führender der Meisterschaft nach Le Mans. Grund hierfür waren zwei Rennen beim Grand Prix von Amerika und beim Großen Preis von Spanien, bei denen sein Bruder Alex die Führung übernahm. Der ältere Bruder hat einen bestimmten Grund für diese Stürze, und dieser mag überraschend erscheinen. Tatsächlich fühlt er sich auf seiner Maschine einfach so wohl, dass er manchmal vergisst, dass er mit rasender Geschwindigkeit fährt, manchmal nahe an den Streckenrekorden oder sogar schneller!

Ich habe gelernt, dass ich vorsichtiger sein muss. Ich fühle mich extrem wohl, fast so, als könnte ich nicht stürzen! Aber man muss bedenken, dass wir sehr schnell fahren. Andererseits fühle ich mich auf dem Motorrad sehr flüssig, die Rundenzeiten stimmen. Es ist schwer zu erklären, eigentlich habe ich die Geschwindigkeit, mit der ich unterwegs war, gar nicht richtig gespürt, ich war etwas zu entspannt. Ich muss vorsichtig sein, denn wir haben heute den Streckenrekord gebrochen, deshalb müssen wir das Rennen am Sonntag vorsichtiger angehen, zumal ich dieses Jahr bei diesen langen Rennen schon zwei Stürze hatte. Jeder der beiden Stürze in diesem Jahr hatte einen Grund, jedes Mal war es ein Fehler meinerseits. Zuerst in Austin habe ich den Randstein zu stark geschnitten, und in Jerez habe ich nicht gemerkt, dass zwei Motorräder vor mir waren und hätte etwas früher bremsen müssen, sonst wäre ich schneller am Scheitelpunkt angekommen. Ich muss vorsichtig sein, wenn ich hinter jemandem bin. »

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Von Michaël Duforest in Le Mans gesammelte Kommentare.