Fabio Di Giannantonio, Vierter in Le Mans: „Um mit den Aprilias mithalten zu können, hätte ich 120 % geben müssen.“

Fabio Di Giannantonio hatte am Sonntag nicht die Mittel, um mit den drei Aprilias mitzuhalten. Schon in den ersten Runden war klar: Mit Jorge Martín und Marco Bezzecchi mitzuhalten, hätte ihn überfordert und sein Leistungsvermögen überstiegen – mit dem Risiko, alles zu verlieren. „Als ich das Rennen startete, merkte ich, dass ich 120 % hätte geben müssen, um mit den Aprilias mithalten zu können. Deshalb dachte ich, das wäre nicht der richtige Weg, da ich zu viel riskieren würde. Ich zog es vor, mein maximales Leistungsniveau während des gesamten Rennens beizubehalten und am Ende mein Bestes zu geben.“

Durchdachtes Management ermöglichte ihm in der letzten Runde ein denkwürdiges Überholmanöver, mit dem er sich den vierten Platz sicherte und ein Manöver wiederholte, das er bereits 2018 gezeigt hatte. Der festgestellte Nachteil ist jedoch präzise: Die Ducati hat gegenüber der Aprilia Probleme mit der Präzision beim Einlenken in Kurven.

„Ducati hat eine deutlich bessere Frontpartie als wir. Sie bremsen ähnlich wie wir, aber viel präziser beim Einlenken in die Kurve. Sie können das Motorrad vom Start weg mit den Bremsen präzise einlenken. Und damit haben wir unsere Probleme.“ Dieser Mangel hat weitreichende Folgen: Da der Italiener mit dem Hinterrad ausgleichen muss, was das Vorderrad nicht bietet, verschleißen seine Hinterreifen schneller – ein Teufelskreis, den es zu durchbrechen gilt, um im Laufe eines Rennens mit den Aprilias mithalten zu können.

Regelmäßigkeit als neue Stärke

Trotz dieser technischen Schwäche verweist Fabio Di Giannantonio auf eine grundlegende Veränderung seiner Herangehensweise an die Saison. Die Inkonstanz, die ihn im letzten Jahr kennzeichnete, scheint einer Konstanz in seinen Ergebnissen gewichen zu sein, die ihn im Titelrennen hält. „Ich bin wirklich glücklich. Ich glaube, ich bin genau am richtigen Ort, um das zu zeigen. Es ist eine Kombination aus mehreren Dingen: Ich kenne dasselbe Motorrad seit zwei Jahren, und außerdem ist es dieses Jahr viel berechenbarer. Diese beiden Faktoren zusammen geben mir mehr Selbstvertrauen. Dadurch kann ich viel mehr an mir selbst arbeiten.“

Was seine Zukunft angeht, gibt sich der VR46-Fahrer weiterhin ausweichend, deutet aber an, dass Gespräche mit seinem Manager im Gange seien, um die Situation zu klären: „Ich denke, es wird mir später klarer werden, vielleicht in Barcelona.“ Was seinen Status innerhalb von Ducati angeht – den besten Vertreter der italienischen Marke in Le Mans – weicht er der Frage humorvoll aus: „Ich bin gelb. Diese Fragen sind für die rote Ducati.“

Diese dramatische Wendung der Ereignisse spricht Bände über die Einstellung eines Fahrers, der sich voll und ganz auf seine eigene Leistung konzentriert und sich nicht von den internen Hierarchien des Herstellers ablenken lässt, dessen Satellitenfarben er vertritt. Während er auf Neuigkeiten über seine Zukunft wartet, wird der Italiener seine Saison mit VR46 fortsetzen, beginnend mit dem Großen Preis von Katalonien am kommenden Wochenende.

LESEN SIE AUCH >Großer Preis von Frankreich: Jorge Martín kehrt zum Sieg in der MotoGP zurück