Der Unfall von Álex Márquez jagte Fabio Quartararo einen Schauer über den Rücken: „Da bekommt man keine Lust mehr, Rennen zu fahren.“

fabio quartaro Er erlebte einen paradoxen Sonntag in Barcelona. Der Yamaha-Fahrer legte ein rasantes Tempo vor, fiel zunächst weit zurück, bevor er sich am Ende wieder auf den 5. Platz vorkämpfte – sein bestes Saisonergebnis – in einem Rennen, das von Zwischenfällen, Unterbrechungen und Strafen geprägt war.

Auf dem Papier sind die Ergebnisse positiv, doch dem Franzosen fällt es schwer, sich darüber zu freuen: „Ich bin gut gestartet, aber das Rennen war ziemlich vorhersehbar.“ Er fasst zusammen, dass er zwar damit gerechnet hatte, dass der mangelnde Grip seiner Yamaha auf einer griffarmen Strecke wie in Barcelona ihn benachteiligen würde.

Nach der ersten Unterbrechung hatte sich die Strecke aufgrund des von den Motorrädern während zwölf Runden abgelagerten Gummiabriebs bereits verändert: "Automatisch, im dritten Rennen" (Die 12 Runden nach dem zweiten Neustart. Anmerkung der Redaktion) Mein Griff war viel besser.„, erklärt Quartararo. Doch selbst mit besserem Grip konnte er sein Potenzial nie wirklich ausschöpfen. Hinter Marco Bezzecchi festgefahren, erreichte er das Ziel auf dem 7. Platz, bevor er von Ai Oguras Strafe für seine Kollision mit Pedro Acosta und von Joan Mirs Strafe wegen Nichteinhaltung des Reifendrucks profitierte und auf den 5. Platz vorrücken konnte.“

Ein schwieriges Rennen für Fabio Quartararo

Das Schwierigste für den Franzosen war vielleicht nicht das Rennen selbst, sondern alles drumherum. Besonders der zweite Start war nach Álex Márquez' schwerem Sturz extrem belastend. „Ich habe nicht wirklich ferngesehen, als es passierte. Ich versuche, das Fernsehen zu vermeiden, aber wenn man durch Kurve 10 fährt und Álex so am Boden liegen sieht, hat man nicht wirklich Lust, das Rennen neu zu starten.“, vertraut er. Mir lief es eiskalt den Rücken runter, als ich das alles sah – die Einzelteile, die fliegenden Reifen, das Motorrad. Es war nicht einfach.

Trotz seines fünften Platzes erzielte Quartararo sein bestes Jahresergebnis und reist mit einer vielversprechenden Punkteausbeute ab. Das nächste Rennen des Jahres in Mugello wird ihm voraussichtlich nicht helfen, die Schwächen des M1 V4 auszugleichen. Die italienische Rennstrecke, bekannt für ihre fast einen Kilometer lange Gerade, dürfte den Geschwindigkeitsunterschied zwischen den Iwata-Maschinen und ihren Konkurrenten deutlich aufzeigen.

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