Offizieller Valencia-Test: Aprilia beendet einen produktiven Tag vor dem Rest der Konkurrenz

Am vergangenen Dienstag fand der offizielle Valencia-Test auf dem Circuit Ricardo Tormo statt. Sieben Stunden lang fuhren alle Teams von MotoGP Sie hatten die Gelegenheit, ihre Motorräder für die Saison 2026 zu testen. Diese Tests wurden am Vormittag durch eine nasse Strecke infolge des schlechten Wetters des Vortages etwas beeinträchtigt. Gegen 13:00 Uhr begannen die Fahrer jedoch mit dem Rundenfahren und absolvierten vier Stunden intensives Training. Nach Ablauf der Zeit fuhr Raúl Fernández mit 1:29.383 Minuten die schnellste Runde, vor Marco Bezzecchi und Alex Márquez.

Da Marc Márquez beim Test fehlte, musste Ducati in Valencia ohne ihn auskommen. Der Spanier wurde durch Nicolo Bulega ersetzt. Angesichts der bereits fortgeschrittenen Entwicklung der GP25 und des deutlichen Motorenstopps für die Saison 2026 lag der Fokus vor allem darauf, die Probleme von Pecco Bagnaia zu verstehen. Der zweimalige MotoGP-Weltmeister beendete den Tag mit der zehntschnellsten Zeit.

Ducati begrüßte Celestino Vietti zu seinem MotoGP-Debüt. Der junge italienische Moto2-Fahrer ersetzte Franco Morbidelli beim VR46. Der Rookie belegte den 22. und letzten Platz in der Gesamtwertung.

Aprilias Programm am Dienstag konzentrierte sich auf Aerodynamiktests aller Komponenten der RS-GP. Marco Bezzecchi wurde dabei beobachtet, wie er mit einer zebragestreiften Lackierung die Boxengasse verließ und den ganzen Tag über Runden auf einem Motorrad drehte, das sich radikal von der RS-GP25 unterschied.

Unter Einhaltung des reglementierten Entwicklungsstopps testete Noale auch Lösungen zur Verbesserung der Motorleistung. Jorge Martín, dessen Hauptziel es war, eine solide Setup-Basis für die Aprilia zu finden, testete schließlich ein Chassis, das Marco Bezzecchi bereits in mehreren Rennen eingesetzt hatte. Im Ziel erzielte der Madrilene die 16. schnellste Testzeit.

Bei KTM hatten die Fahrer die Gelegenheit, eine neue Sitzbankabdeckung sowie ein neues Chassis zu testen. Die Werksbestzeit erzielte Pedro Acosta mit einer Rundenzeit von 1:29.581 Minuten. Mit dieser Zeit belegte er den fünften Gesamtrang.

Neue Gesichter bei Honda und Yamaha

Honda begrüßte Diogo Moreira, einen der Rookies für 2026, in seiner Box. Der Brasilianer, der im nächsten Jahr im LCR-Team an der Seite von Johann Zarco fahren wird, übernahm für diesen Test eines von Somkiat Chantras Motorrädern sowie eines der beiden Motorräder, die Johann Zarco beim Großen Preis von Valencia gefahren hatte. Moreiras Ziel war es, auf einem MotoGP-Motorrad so viel wie möglich zu lernen. Er beendete den Tag mit der 21. schnellsten Zeit, einer Rundenzeit von 1:31.197 Minuten.

Der Franzose Johann Zarco übernahm unterdessen Alex Espargarós Motorrad, um gemeinsam mit den Werksfahrern Luca Marini und Joan Mir neue Teile von HRC zu testen. Der Spanier erzielte das beste Ergebnis für den japanischen Hersteller und fuhr die zwölftschnellste Zeit im Test.

Im anderen japanischen Werk, Yamaha, lag der Fokus auf den Tests des V4-Motors, den die Marke im nächsten Jahr in der Grand-Prix-Serie einsetzen wird. Zu diesem Zweck stand jedem Fahrer mindestens eine Maschine mit dem V4-Motor zur Verfügung. Die andere war die M1 mit einem Reihen-V4-Motor. Auch Toprak Razgatlıoğlu testete im Werk in Iwata. Der Türke, der im nächsten Jahr für Pramac fahren wird, hatte daher die gleichen Ziele wie Diogo Moreira. Am Ende der Testzeit belegte er den 18. Platz, 1,3 Sekunden hinter der Bestzeit und vor Alex Rins und Jack Miller.

Ein weiterer Schwerpunkt dieses Testtages: Die Fahrer absolvierten einen weiteren Funktest mit Blick auf deren Einführung zur Saison 2026. Johann Zarco und Raul Fernandez wurden dabei besonders häufig mit dem Gerät gesehen, das zunächst die Sicherheit auf der Strecke verbessern und die Kommunikation zwischen Fahrern und Rennleitung erleichtern soll.

MotoGP Valencia – Offizieller Test 

Heutiger Tabellenstand:

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