2025, ein entscheidendes Jahr für Di Giannantonio und VR46?

Diese Saison wird zweifellos die wichtigste in der Karriere von Fabio di Giannantonio sein. Der Italiener, der letztes Jahr dem VR46-Team beigetreten ist, wird sich einer neuen Herausforderung stellen, um innerhalb der Ducati-Familie zu wachsen. Mitte des Sommers unterzeichnete er einen Zweijahresvertrag bei Borgo Panigale. Eine Vereinbarung, die vorsieht, dass es während dieses Zeitraums mit einer offiziellen Maschine ausgestattet wird.

Durch den Abgang von Pramac zu Yamaha wird die Belegschaft von Ducati auf sechs Maschinen reduziert. Während VR46 nur eine offizielle Maschine haben wird, verglichen mit zwei für das ehemalige Team von Jorge Martín.

Fabio Di Giannantonio wird somit der einzige sein, der mit den gleichen Waffen wie Marc Marquez und Pecco Bagnaia, Fahrer der offiziellen Struktur, kämpft. Der Druck könnte noch weiter steigen. Einige seiner Vorgänger haben in der Vergangenheit bewiesen, dass es nicht ausreicht, die schnellste Maschine in der Startaufstellung zu haben, um Rennen zu gewinnen.

So holte Franco Morbidelli, Vize-Weltmeister von 2020, im vergangenen Jahr mit seinem GP24 kein einziges Podium in einem Rennen, während sein Teamkollege um den Titel kämpfte.

Die Herausforderung wird riesig sein, aber Di Giannantonio genießt das volle Vertrauen seines Teams und die Unterstützung von Ducati. Das lässt ihn bereits große Ambitionen an den Tag legen. 2025 will er die beiden Titelfavoriten Marquez und Bagnaia verärgern.

Fabio Di Giannantonios letzter Podiumsplatz im Jahr MotoGP geht auf seinen Sieg beim GP von Katar 2023 zurück. Ein Erfolg, den er durch den Sieg im Duell gegen Pecco Bagnaia erzielte.

Eine große Herausforderung für VR46

Die MotoGP-Saison 2025 wird jedoch nicht nur für den italienischen Fahrer wichtig sein. Der Stall von Valentino Rossi wird auch Dinge zu beweisen haben. In den letzten beiden MotoGP-Saisons haben Jorge Martín und Pramac Racing bewiesen, dass man die Fabrik untergraben kann, wenn man sie besser nutzt.

Eine Entschlossenheit, die sich auszahlte, denn im Jahr 2023 wurde das Team zum Mannschaftsmeister gekrönt. Im Jahr 2024 ist es der Fahrertitel, den Pramac und Martin Bagnaia und dem offiziellen Team entrissen haben.

Dies ist daher eine einmalige Gelegenheit für das VR46-Team. Die Satellitenstruktur wird beweisen können, dass sie über die nötigen Waffen verfügt, um an vorderster Front zu kämpfen. Diese Zweijahresvereinbarung zwischen VR46 und dem Hersteller aus Bologna könnte durchaus das fruchtbarste Kapitel für Rossis Team eröffnen. Auch wenn es realistisch ist, wird es schwierig sein, mit einem offiziellen Team zu konkurrieren, das durch die Ankunft von Marc Marquez stark gestärkt wurde.

Angesichts der beiden Monster, die das offizielle Team aufstellen wird, ist es schwer vorstellbar, dass Fabio Di Giannantonio um den Titel kämpfen wird. Der Italiener wird sich dennoch auf Augenhöhe mit ihnen weiterentwickeln. Er konnte daher einige Male glänzen. Und trainieren Sie sich so, in Zukunft mehr Ambitionen zu zeigen.

Die VR2025-Saison 46 beginnt am 25. Januar in Jakarta, Indonesien. Ein Land, dem die Mannschaft seit der letzten Saison verbunden ist. Datum, an dem das Unternehmen die Unterzeichnung seines neuen Titelsponsors Pertamina Enduro offiziell festlegte.

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