Es ist selten genug, um es hervorzuheben, aber das Safety-Car greift bei dieser Auflage der 1000 Kilometer von Bathurst nur einmal ein. 30 Runden vor Schluss ist Matt Paynes Mustang (Hain Racing) bleibt an der Wand stehen, nachdem sein Fahrer eine der vielen Kurven der schwindelerregenden australischen Rennstrecke nicht bewältigen konnte. Zuvor waren es 131 Runden ohne Zwischenfälle, in denen die Teams die in der Wettkampfwoche erdachten Rennstrategien umsetzen konnten.
Der Autor der Pole-Position, Brodie Kostecki, hatte einen hervorragenden Start und schaffte es, die Angriffe von Broc Feeney (Chevrolet Camaro – Triple Eight Engineering) und insbesondere Richie Stanaway (Ford Mustang – Grove Racing) einzudämmen, der bereits zuvor vom 4. auf den 2. Platz vorrückte bis das Rudel den Gipfel des Berges erreicht. Der erste Verlierer dieses recht ruhigen Starts war Cameron Waters (Ford Mustang-Tickford Racing), der zwei Plätze zurückfiel.
Die anderen Anwärter auf den Titel 2024 liegen etwas weiter unten im Ranking. Wir finden Will Brown (Chevrolet Camaro – Triple Eight Engineering), den Tabellenführer, auf dem 5. Platz, während sein aktueller Zweitplatzierter, Chaz Mostert (Ford Mustang – Walkinshaw Andretti United), auf dem 8. Platz liegt. Der Fahrer des Mustang Nr. 25 beginnt sein Comeback, nachdem er seine Qualifikation verpasst hat.
In der 9. Runde gelang es Broc Feeney, Richie Stanaway den zweiten Platz zu entreißen. Der Fahrer von Grove Racing fällt auf den fünften Platz zurück, nachdem Waters und Brown ihn auf der langen Geraden in einem rennähnlichen Manöver überholt haben Nascar. Brown gibt Waters einen gewaltigen Stoß, der es ihm ermöglicht, den Schwung zu finden, um Stanaway zu überholen. Vorne ist Broc Feeney auf einer Mission. Er ist fest entschlossen, das berühmteste Rennen seines Landes zu seiner Erfolgsliste hinzuzufügen. Sein erster Stint ist perfekt gemeistert. Bei seinem Boxenstopp übergab er das Auto, immer noch auf dem zweiten Platz, an Jamie Whincup, seinen Teammanager und Teamkollegen des Tages. Bathurst ist kein Einzelrennen, perfekter Zusammenhalt ist unerlässlich, um ehrgeizig zu sein.
Todd Hazelwood ist ein tadelloser Teamkollege
Wenn Whincup in seiner Rolle als Teamkollege tadellos war, was können wir dann über Todd Hazelwood sagen, der bei dieser Aufgabe nie versagt hat? Der Erebus Motorsport Camaro verlässt fast nie den ersten Platz, egal ob mit Kostecki oder Hazelwood am Steuer. Der Konkurrenz ist es nie gelungen, das Selbstvertrauen zu erschüttern, das der Champion von 2023 für dieses große Treffen aufgebaut hatte. Schnell auf der Strecke und effizient an der Box, auch sein Team war tadellos. Selbst am Ende des Rennens, als sich der Himmel etwas bewölkte und sein Camaro nicht mehr so munter unterwegs war, leistete sich Kostecki nicht den geringsten Fehltritt.
Als das Rennen nach dem Safety-Car neu gestartet wurde, verhielt er sich autoritär und wusste die Wünsche von Broc Feeney einzudämmen, der bis zur Zielflagge nicht aufgab. Will Brown überquert die Ziellinie auf dem 3. Platz und bestätigt, dass der Titel 2024 für ihn immer näher rückt. Es gelingt ihm sogar, ein paar zusätzliche Punkte von Chaz Mostert (5. an diesem Sonntagmorgen) zu holen, der immer noch Zweiter in der Gesamtwertung ist. Mit einem Vorsprung von 189 Punkten kann Brown damit beginnen, das Ende der Saison zu meistern, da noch zwei Begegnungen ausstehen.
Der Held des Tages ist Brodie Kostecki, der einem für ihn und Erebus Motorsport sehr komplizierten Saisonstart ein Ende setzt. Es ist ein emotionaler junger Mann, der seiner Freude freien Lauf lässt: „ Es fällt mir schwer zu begreifen, was wir gerade getan haben. Ich muss sagen, dass ich mich während des gesamten Rennens am Steuer des Autos wirklich gut gefühlt habe. Ich muss dem Team danken, aber auch Todd, der einen tadellosen Job gemacht hat. Ich freue mich wirklich darauf, heute Abend mit ihm etwas trinken zu gehen, um diesen Sieg zu feiern, der mir sehr viel bedeutet.. "
BRODIE KOSTECKI UND TODD HAZELWOOD GEWINNEN DAS GROSSE RENNEN!#RepcoSC #Supersportwagen #Bathurst1000 pic.twitter.com/o9IMZDrz9P
— Supersportwagen (@supercars) 13. Oktober 2024
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