Max Verstappen führte das Nürburgring-Qualifying an, bevor ein entscheidender technischer Defekt auftrat!

Anderthalb Stunden lang, Max Verstappen Ein Traum wurde wahr. Nachdem er am Vortag eine Strafe erhalten hatte und von Startplatz fünf ins Rennen ging, überholte der Niederländer in den ersten Runden mehrere Fahrer und übernahm mit fast 30 Sekunden Vorsprung die Führung. Besonders spannend war der Kampf mit Christopher Haase im Audi mit der Startnummer 16 zu Beginn des Rennens. Mehrmals versuchte der Routinier Haase auf der langen Dottinger Höhe, die Position zurückzuerobern, schaffte es aber nie, den Fahrer zu überholen. Red BullEin spektakuläres Duell, das den schönsten Momenten der Nordschleife würdig ist.

In der zehnten Runde seines zweiten Stints kam alles zum Erliegen. Max Verstappen kehrte unerwartet an die Box zurück, viel zu früh für einen planmäßigen Tankstopp. MercedesDer AMG mit der Startnummer 3 wurde in die Garage des Winward-Teams geschoben. Der Niederländer stieg aus, um Platz für Lucas Auer zu machen, während die Mechaniker an der Front des Mercedes-AMG arbeiteten. Teammanager Steve Buschmann erklärte die Situation: „Wir wissen noch nicht genau warum, aber der Frontsplitter ist beschädigt. Deshalb haben wir das Auto vorsichtshalber in die Werkstatt gebracht, um eine Verschlimmerung der Situation zu verhindern.“

Letztendlich ging der Sieg an den Audi R8 LMS GT3 Evo II mit der Startnummer 16 von Scherer Sport, pilotiert von Christopher Haase, Alexander Sims und Ben Green – eben jener Haase, der sich zu Beginn des Rennens ein spektakuläres Duell mit Verstappen geliefert hatte. Der Lamborghini Huracán GT3 mit der Startnummer 84 von ABT, gefahren von Mirko Bortolotti, Luca Engstler und Patric Niederhauser, belegte mit 28 Sekunden Rückstand den zweiten Platz. Zuvor hatte der Audi in der dritten Rennstunde einen Rückstand von fast 30 Sekunden halbiert, bevor er beim letzten Boxenstopp seinen Vorsprung wieder ausbaute. Porsche Der Manthey 911 GT3 R Evo mit der Startnummer 911, gefahren von Thomas Preining und Matt Campbell, komplettiert das Podium nach einem soliden Rennende, das es ihm ermöglichte, vom letzten Platz der Top 10 aufzusteigen.

Lucas Auers beeindruckendes Comeback

Der Mercedes-AMG mit der Startnummer 3 war fast 30 Minuten lang außer Gefecht gesetzt, was die Siegchancen des Teams endgültig zunichtemachte. Als der Wagen mit Lucas Auer am Steuer auf die Strecke zurückkehrte, standen noch drei Stunden Rennen aus, doch das Team lag auf Platz 87. Der Österreicher startete daraufhin eine starke Aufholjagd und fuhr den Wagen bis zur Zielflagge auf Platz 39 – ein wichtiger Beitrag, um wertvolle Daten über die Nordschleife für die 24 Stunden vom Nürburgring zu sammeln, die in vier Wochen stattfinden sollten.

Dieses Ergebnis markiert das Ende einer besonders schwierigen Phase für Max Verstappen auf dieser Strecke. Sein erster NLS2-Sieg wurde ihm nach einer Disqualifikation aberkannt, das erste Qualifikationsrennen wurde am Vortag nach dem Tod von Juha Miettinen bei einem schweren Unfall in den ersten Runden abgebrochen, und an diesem Sonntag vereitelte ein technischer Defekt erneut eine vielversprechende Leistung. Das Debüt des viermaligen Weltmeisters Formule 1 Seine Zeit auf der Nordschleife verlief definitiv nicht zu seinen Gunsten.

Neben der sportlichen Enttäuschung zwingt Max Verstappens Rücktritt ihn, seine Zukunftspläne zu überdenken. Ohne ein ausreichendes Ergebnis im Qualifying muss der Niederländer nun über Q1 für die 24 Stunden vom Nürburgring antreten. Diesen zusätzlichen Schritt hätte er sich mit einem guten Ergebnis an diesem Wochenende ersparen können, und er erschwert die Vorbereitungen auf das Event, das das Winward-Team sehr ernst nimmt, zusätzlich. Das Hauptziel der Saison bleibt das 24-Stunden-Rennen, und nun muss das Team den längsten Weg in Kauf nehmen, um sich vom 14. bis 17. Mai unter bestmöglichen Bedingungen zu qualifizieren.

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