Das Schöne am Tourenwagensport ist, dass die Teams ihren Fahrern selten Teamorder erteilen. So war es auch bei Yann Ehrlacher und Tehd Björk, die am Samstagmorgen völlig freie Hand hatten, sich ein spannendes Duell zu liefern. Der Franzose hatte mit 38 Punkten Vorsprung vor seinem Teamkollegen von Cyan Racing-Lynk & Co. die Nase vorn. Die Pole-Position ging zum ersten Mal in dieser Saison an Nestor Girolami am Steuer seines Hyundai Offizieller Elantra. Vor dem Rennen ist die Rechnung einfach: Unabhängig von seiner Platzierung, wenn er vor Thed Björk ins Ziel kommt, wird Ehrlacher zum dritten Mal in seiner Karriere Weltmeister.
Als die Lichter ausgingen, starteten alle Fahrer problemlos, und der Sprint zur ersten Kurve von Lisboa verlief reibungslos. Ehrlacher erwischte einen perfekten Start und hielt Girolami im Kampf um die Führung Paroli, ohne den Argentinier jedoch überholen zu können. Der Hauptkampf schien bereits in der ersten Runde entschieden: Björk, etwas zögerlich, wurde von Mikel Azcona (Hyundai) und Esteban Guerrieri (Honda) eingekesselt. Der Schwede auf Platz 5 versuchte, sich durch die asiatischen Fahrzeuge zu kämpfen, die ihn von seinem direkten Titelrivalen trennten. An der Spitze des Rennens gab es keine Veränderungen; Ehrlacher zeigte keinerlei Anzeichen, in diesem ersten Rennen um den Sieg kämpfen zu wollen. Da er die Höchstgeschwindigkeit der beiden Koreaner nicht erreichen konnte, gelang es ihm nicht, Girolami zu überholen. Seine Wendigkeit und sein Können ermöglichten es ihm jedoch, den Anschluss an den Führenden zu halten. Weiter hinten legte Norbert Michelisz (Hyundai) einen Boxenstopp ein. Der zweimalige Titelverteidiger erlebt ein schwieriges Rennen, das seine gesamte Saison widerspiegelt. Aufgrund eines Reifenschadens wird der ungarische Fahrer dieses Rennen auf dem Guia-Circuit nicht beenden.
An der Spitze, nach der Hälfte des Rennens, schien die Führung festzustehen, Girolami lag weiterhin vorn. Azcona attackierte Ehrlacher um den zweiten Platz, doch der Franzose verzichtete klugerweise auf einen Angriff des Spaniers. Hyundai stand kurz vor einem weiteren Doppelsieg in dieser Saison. Yann Ehrlacher überquerte die Ziellinie als Dritter. Mit 29 Jahren gewann er zum dritten Mal in seiner Karriere den Tourenwagen-Weltcup. Vier lange Jahre der Geduld waren nötig, um ihn endlich wieder stolz die Startnummer eins präsentieren zu sehen. Die Saison 2025 war ein voller Erfolg. Yann erntete die Früchte harter Arbeit und unerschütterlicher Konstanz. Ohne Ausfälle und mit Punkten in jedem Rennen (vier Siege und vier Podiumsplätze) holte sich Yvan Müllers Neffe erneut Gold und trat damit noch bewundernswerter in die Fußstapfen seines berühmten Vaters.
Die Emotionen waren in den Worten des jungen Mannes nach seiner Ankunft deutlich spürbar: Es fühlt sich so gut an, die letzten Wochen waren unglaublich intensiv. Gleich im ersten Rennen hier in Macau den Titel zu holen, ist ein unglaubliches Gefühl! Ich kann es kaum erwarten, mit meinen Lieben und dem Team zu feiern, denn wir haben alle so hart dafür gearbeitet. Vielen Dank an mein Team, meine Teamkollegen und alle, die mich in Europa unterstützt haben. Meine Gedanken sind besonders bei Yvan (Müller), der dieses Wochenende leider nicht dabei sein kann, mich aber die ganze Saison über unterstützt hat. Ich bin sprachlos, ich bin zum dritten Mal Weltmeister, nachdem ich vor zehn Jahren ohne jegliche Vorkenntnisse im Motorsport angefangen habe. KartsportHätte man mir das gesagt, hätte ich sofort unterschrieben! Das übertrifft alles, wovon ich je geträumt habe. Das Problem mit Titeln ist nur, dass wir schon am Montag an den vierten denken. Ich genieße diesen hier jetzt erst einmal, aber ich kann es kaum erwarten, bis nächstes Jahr.. "
Zuvor steht noch ein Rennen an: das prestigeträchtige Guia Race, der Höhepunkt des Wochenendes hier in Macau. Seien Sie heute Nacht (3:45 Uhr Pariser Zeit) dabei und erfahren Sie, wie die TCR World Tour-Saison 2025 zu Ende geht.
TCR World Tour – Macau
Ergebnisse von Rennen 1

Allgemeine Rangfolge

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JEAN PIERRE LAFON
15 um 11:2025 Uhr
Gut gemacht! TCR scheint sich zu einer Nischendisziplin entwickelt zu haben, selbst in der wöchentlichen Fachzeitschrift. Ich würde Ehrlacher gerne in einer Meisterschaft wie der WEC, ELMS, IMSA oder GT World sehen.