NASCAR Euro Series stellt neues Qualifikationssystem vor

So werden die Fahrer der Pro-Kategorie, wie auch beim Daytona 500 oder anderen Ovalrennen, nacheinander zwei Runden gegen die Uhr alleine auf der Strecke starten. Die Reihenfolge der Fahrer wird durch die kombinierten Zeiten der Freitagstrainings bestimmt. Dieser erste Tag des Wochenendes ist daher von entscheidender Bedeutung, da ein gutes Ergebnis im Freien Training dem betreffenden Fahrer eine bevorzugte Position in der Startreihenfolge garantiert, indem er am Ende der Sitzung auf einer möglichst glatten Strecke startet. Die Pro-Fahrer werden nach den Fahrern der Open-Kategorie die zweiten sein, die am Samstag auf die Strecke gehen.

Für letztere bleibt das Qualifikationssystem sehr nah an dem, was in der Saison 2024 galt, mit einer einzigen Sitzung, bei der alle Fahrer gleichzeitig auf der Strecke sind. Der Unterschied liegt im Zeitpunkt dieser Sitzung. Tatsächlich wird es nicht mehr zwanzig, sondern jetzt fünfzehn Minuten Kampf gegen die Uhr geben, was die Fahrer dazu zwingt, ihre schnellen Runden früher anzugreifen, während gleichzeitig jungen Fahrern und Herren genügend Zeit auf der Strecke bleibt, um die Maschinengeneration, die in dieser Zeit ihr Debüt geben wird, wieder zu zähmen Saison 2025.

Die Tests dieser neuen Generation werden im Winter und Frühjahr 2025 fortgesetzt, bevor das Wettbewerbsdebüt am 12. und 13. April auf dem Ricardo Tormo Circuit in Valencia, Spanien, stattfindet. Die iberische Route ist regelmäßig auf der NASCAR Euro Series und die Teams verfügen über eine riesige Datenmenge, die es uns ermöglichen wird, die Unterschiede dieser neuen Generation im Vergleich zur alten, einschließlich der Umstellung auf ein sequentielles Getriebe, besser zu verstehen.

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