NASCAR steigert die Leistung seiner Autos

Die Leistung der Motoren der Cup-Serie, die mit 670 PS angegeben ist, wird ab der Saison 2026 auf allen Ovalen unter anderthalb Meilen (2,4 km) und auf Straßenkursen auf 750 PS steigen. Ziel ist es, das Spektakel auf diesen Rennstrecken zu steigern, die seit der Einführung des Next-Gen-Autos im Jahr 2022 gelitten haben. Letzteres hat maßgeblich zur Rückkehr der sogenannten „Intermediate“-Ovale beigetragen, allerdings auf Kosten der „Short Tracks“.

Er ist der Präsident der NASCARSteve O'Donnell, der die Änderung in einer Folge des Podcasts des ehemaligen Rennfahrers Dale Earnhart Jr. ankündigte, sagte, John Probst, Leiter der Produktentwicklung im NASCAR-Rennsport, habe erklärt, die Entscheidung sei nach Rücksprache mit den Interessenvertretern und den Fans des Sports getroffen worden, von denen immer weniger vor den Fernsehern sitzen.

Ich würde sagen, wie bei jeder anderen Änderung, die wir an den Autos vornehmen, hören wir den Fans sehr genau zu. Wir hören den Fahrern zu. Wir haben Stakeholder im Rundfunk, bei OEMs (Herstellern) sowie bei Renn- und Teamverantwortlichen, daher mangelt es uns nie an Feedback. Unsere Fans sind sehr leidenschaftlich und geben uns ihr ehrliches Feedback, das uns sehr wichtig ist.

Wie beim Playoff-System, das bereits in der nächsten Saison geändert werden könnte, ärgern sich die Fans vor allem über den Mangel an Wettbewerb auf der Rennstrecke, der durch das aktuelle Shorttrack-Paket entsteht. Da die Next-Gen-Version stark von ihrer aerodynamischen Effizienz abhängt, verfügt sie wahrscheinlich nicht über genügend Leistung, um dies auszugleichen, was seit mehreren Saisons zu Überholmanövern führt.

Die Zahl von 750 PS wurde von NASCAR und den Motorenherstellern als guter Kompromiss angesehen, da sie sowohl eine Leistungssteigerung bietet, ohne die Zuverlässigkeit der V8-Blöcke zu beeinträchtigen: „Wenn wir die Leistung von 670 PS auf etwa 750 PS erhöhen würden, würde das für uns heute wahrscheinlich keinen großen Unterschied machen.“, sagte Doug Yates, CEO von Roush Yates Engines, während eines Gesprächs auf SiriusXM NASCAR Radio im April. „Aber die Rückkehr zu diesen 900-PS-Motoren wäre ein großes Projekt, das die Lebensdauer des Motors sicherlich verkürzen würde.“

Wenn die ersten Rennen der Saison, die größtenteils auf den von der Leistungssteigerung betroffenen Streckentypen ausgetragen werden, gut verlaufen, schließt NASCAR nicht aus, dass die 750 PS auf allen Streckentypen eingesetzt werden, mit Ausnahme der Superspeedways von Daytona, Talladega und Atlanta.

LESEN SIE AUCH > Chevrolet wird 2026 ein neues Auto haben