In Japan veranstaltete NASCAR eine Show.

Auf Einladung von Toyotamehrere Maschinen NASCAR unternahmen die Reise, darunter John Hunter Nemechek und Kamui Kobayashi Am Steuer saß Jimmie Johnson, siebenfacher NASCAR Cup Series-Champion. Er fuhr den Chevrolet Camaro mit der Startnummer 24, der an der Veranstaltung teilnahm. 24 Stunden von Le Mans innerhalb der Garage 56, die für innovative Maschinen reserviert ist.

Die Veranstaltung wurde parallel zum Meisterschaftsfinale organisiertAusdauer Super Taikyu ermöglichte es japanischen Fans, fast dreißig Jahre nach dem ersten Showrennen auf dem Suzuka Circuit im Jahr 1996 wieder NASCAR-Fahrzeuge in ihrer Heimat zu sehen. Der diesjährige Austragungsort, der Fuji Speedway, war von ähnlicher symbolischer Bedeutung. Die Rennstrecke am Berg Fuji war ursprünglich als gigantisches, vier Kilometer langes Oval für NASCAR-Rennen konzipiert worden.

Leider kamen die Finanzierungszusagen nicht zustande, und nur eine der beiden Steilkurven wurde gebaut. Daher fanden die Demonstrationsfahrten auf dem Straßenkurs statt. Inzwischen hat Japan mit dem Twin Ring Motegi eine eigene Ovalstrecke für Formelrennen errichtet (heute ist nur noch der Straßenkurs in Betrieb, da die Ovalstrecke durch die Erdbeben von 2011 beschädigt wurde).

Neben der Unterhaltung der anwesenden Fans hatte die Veranstaltung in Fuji auch eine bedeutende geschäftliche Relevanz für Toyota. Der japanische Automobilhersteller kündigte an, in den kommenden Jahren fast eine Milliarde Dollar mehr in den USA zu investieren und damit seine bereits geplanten Investitionen von rund zehn Milliarden Dollar bis 2030 zu ergänzen.

Eine gigantische Investition, die mit den Feierlichkeiten zum 250. Jahrestag der Vereinigten Staaten von Amerika im nächsten Jahr zusammenfällt, veranlasste den Vorsitzenden von Toyota, Akio Toyoda, ganz in Rot gekleidet an der Seite des US-Botschafters in Japan, George Glass, aufzutreten, um die USA zu verbessern. „Kultureller Austausch zwischen den Vereinigten Staaten und Japan durch den Motorsport.“

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