Zur Feier des Lamera Cups in Estoril hatte der Wetterbericht die gute Idee, „Schönwetter“ vorherzusagen. Der azurblaue Himmel über der Atlantikküste ist bemerkenswert. Sogar der Wind zeigt eine leichte Schärfe. Dies ist zumindest ein Faktor, der den ersten vierstündigen Wettbewerb, der ziemlich spannend zu werden verspricht, nicht beeinträchtigen sollte.
Die Tabellenführer sind ganz vorne mit dabei. Heute Nachmittag startet das erste Auto des amtierenden Meisters (L'Auto Leclerc) von der Pole Position, nur 1 Sekunden vor dem achten Auto (CTF Continental Racing). Das verspricht eine tolle Atmosphäre in der ersten Kurve. Eine Herausforderung für die Gesetze der Physik, die vier Stunden dauern dürfte.
« Was für ein Vergnügen, auf einer solchen Strecke zu fahren ", betonte Adrien Hareng an diesem Samstagmorgen. " Im Vergleich zu Jarama (dem Austragungsort des letzten Rennens, Anm. d. Red.) finde ich Estoril etwas technischer. Im Gegensatz zur spanischen Strecke sind Motorräder auf der portugiesischen Strecke regelmäßig willkommen. Daher sind die Randsteine weniger „fies“. Andererseits kann man sehr schnell im Kiesbett landen. Es würde mich nicht wundern, wenn das Renntempo regelmäßig durch „Code 60“ (Neutralisierung des Rennens bei 60 km/h, Anm. d. Red.) gedrosselt wird, da die Autos in einer Ausweichzone stehen bleiben. Was den Asphalt betrifft, muss man vorsichtig sein. Man muss das Auto ruhig angehen und darf es nicht überstürzen, sonst riskiert man, dass es stark rutscht. »
Man könnte meinen, all diese warnenden Worte wären vergessen, sobald das 23-köpfige Autofeld auf die Strecke losgelassen wird. Besonders für das 62. Auto, das normalerweise um den Sieg fährt.
« Aufgrund eines defekten Batteriepols starten wir vom letzten Startplatz. “, erklärt Wilfried Merafina, Fahrer und Promoter des Cups. Ich fange an und von diesem Moment an heißt es „Maximalangriff“. »
« So viel besser ", lächelt Jeoffrey Dorchy. " Der Sieg wird umso schöner sein ".
Das klingt vielversprechend.
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