Monteblanco – Fahrzeug Nr. 26 beendet die Saison mit einem Sieg, der Titel geht an Fahrzeug Nr. 80 (CTF Continental Racing).

Als Tabellenführer der Meisterschaft erreichten die Fahrer des Lamera 80 das Fahrerlager von Monteblanco (Sevilla) und hielten bis zum Fallen der Zielflagge nach dem langen Rennen (7:00 Uhr) den Atem an, bevor sie ihren wohlverdienten Titel feierten. „Unser Auto hatte seit Beginn des Wochenendes Probleme“, lächelte Grégory Fargier. „Wir haben nie die richtige Bremsbalance gefunden. In manchen Kurven blockierten die Vorderradbremsen, in anderen die Hinterradbremsen. Aber hauptsächlich der Motor war unser Nachteil gegenüber unseren Konkurrenten im Lamera 1 (L'Auto Leclerc, Anm. d. Red.). Er hatte deutlich weniger Leistung. Wir haben den Turbo nach dem für Samstag geplanten 4-Stunden-Rennen ausgetauscht, aber die Situation blieb unverändert. Deshalb entschieden wir uns für ein relativ vorsichtiges Rennen in der Hoffnung, dass der Motor bis zum Ziel durchhalten würde.“ Und genau so war es. Jetzt können wir diesen Titel feiern.

Die Titelverteidiger nahmen die Niederlage mit Würde: „Wir haben nie nachgelassen“, gab Adrien Harang zu. „Wir wussten, dass wir unser Schicksal nicht selbst in der Hand hatten. In diesem Rennen lagen wir eine Zeit lang in Führung, bevor wir schließlich Dritter wurden. Aber selbst wenn wir gewonnen hätten, wäre der Titel an unsere Rivalen im Continental-Racing-Lamera gegangen. Hut ab vor ihnen. Ich hoffe, wir sehen nächstes Jahr wieder so einen spannenden Kampf.“

Dieser packende Titelkampf sollte nicht den beeindruckenden Sieg des 3TM Lamera 26 überschatten, der in der ersten Saisonhälfte die Startnummer 62 trug. Da das Auto jedoch unter anderem von Wilfried Merafina und seinen Söhnen gefahren wird, zog sich der Veranstalter zur Saisonhälfte aus dem Titelrennen zurück. In diesem Jahr glänzte der 26er oft, insbesondere in den Händen von Joffrey Dorchy. Am Samstag beispielsweise gewann der ehemalige Fahrer Porsche Er hatte eine außergewöhnliche Zeit erzielt und den Zweitplatzierten um mehr als fünf Zehntelsekunden geschlagen. „Und außerdem befand sich der Motor fälschlicherweise im Einfahrmodus“, betonte er. „Dadurch haben wir etwa 30 PS verloren!“

Der zweite Platz ging an den RM Concept Lamera 68, dessen Einsatz in Monteblanco der dritte der Saison war. Die jungen Fahrer Antoine Mahler und Antoine Barbaroux, die nun in der Elite-Kategorie antreten und von Teamchef Morgan Riche tatkräftig unterstützt werden, zeigten, dass sie im nächsten Jahr um den Titel mitfahren werden.

Ergebnis des 2. Rennens (7:00 Uhr) : 1. und 1. Elite 26 (3TM62) Wilfried Merafina, Mattéo Merafina, Joffrey Dorchy 217 Runden in 7h0053.032; 2. 68 (RM Concept) Morgan Riche, Antoine Mahler, Antoine Barbaroux bei 1:22.495; 3. 1 (L'Auto Leclerc) Emmanuel Orgeval, Adrien Harang, Benoît Gruau in 1 Runde; 4. 70 (CTF 2be3) Yan Bouteiller, Stéphane Cirette, Thomas Boust bei 3 Runden; 5. 80 (CTF Continental Racing) Grégory Fargier, Pierre Couasnon, Arnaud Maire, François Coué bei 3 Runden; …8. und 1. Pro/Am 47 (ANM by GL Autosport) Roman Tajon, Vincent Pheby, Didier Moinel nach 5 Runden; 15. und 1. Gentlemen (CTF Gustomobile) Laurent Knibbe, Paul Delmas, Julien Delmas nach 9 Runden