Warum ist es wichtig, das DTM-Finale an diesem Wochenende zu verfolgen?

Mit neun Fahrern, die um den Titel kämpfen, steht der DTM an diesem Wochenende auf dem Hockenheimring ein spannendes Finale bevor.

veröffentlicht 04/10/2025 à 12:15

Cyprien Juilhard

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Warum ist es wichtig, das DTM-Finale an diesem Wochenende zu verfolgen?

Jules Gounon ist einer der neun Kandidaten für den Titel. © DPPI

Wann McLaren zerquetschen Sie es Formule 1, dass Marc Márquez die MotoGP, das Toyota nur Krümel drin lassen WRC, DTM ist eine Kategorie voller eingefleischter Fahrer, die sich von den guten Leistungen ihrer Konkurrenten nicht beirren lassen. In der deutschen Disziplin sind die Abstände klein, die Karten werden von Runde zu Runde neu gemischt und bieten ein spannendes Spektakel, das die DTM-Absolventen überzeugt.

„Mein Jahr in der DTM war besonders anspruchsvoll, aber ich habe dabei eine andere Art des Fahrens gelernt.“, versicherte Alex Albon, Pilot Williams F1, Donnerstag aus Singapur, er, der während seines Einsatzes in der Meisterschaft 2021 den 6. Platz belegte. Der thailändische Fahrer – der erste Gewinner seines Landes in dieser Kategorie – macht keinen Fehler: Die DTM ist aufgrund der Leistungsdichte der Autos und des sehr hohen Niveaus des Teilnehmerfelds besonders anspruchsvoll.

Ergebnis: Die Saison 2025 endet an diesem Wochenende auf dem Hockenheimring mit neun Fahrern, die nach dem ersten Qualifying um die Krone kämpfen. Ben Green dominierte das Rennen und war bereits aus der Debatte ausgeschlossen (12. Gesamtrang). Jules Gounon, der einzige Franzose in der Startaufstellung, braucht ein Wunder, um auf den Meistertitel hoffen zu können, aber mit 29 Punkten Rückstand auf Lucas Auer, den Führenden, ist der Fahrer Mercedes kann es immer noch glauben.

Neun Kandidaten, nur einer gewählt 

Er ist jedoch der Schlusslicht der Anwärter, angeführt von seinem Teamkollegen Auer, der sieben Punkte vor dem Südafrikaner Jordan Pepper (Lamborghini) liegt. Ein weiterer Titelfavorit ist der erfahrene René Rast, der mit elf Punkten Rückstand auf Auer Dritter ist und sein letztes DTM-Wochenende vor seinem Rücktritt bestreitet. Wird er mit einem vierten Titel in dieser Kategorie einen krönenden Abschluss erzielen?

Er ist nicht der einzige ehemalige Champion, der um eine neue Krone kämpft: Marco Wittmann, zweimaliger Weltmeister, strebt einen dritten an, während Thomas Preining, der 2023 gekrönt wurde, hofft, das Kunststück zu wiederholen. Die beiden Männer, die auf den Plätzen 7 und 8 liegen, werden von den Buchmachern jedoch nicht favorisiert, da sie in der Rangliste von den weniger erfahrenen Ayhancan Güven (5., 154 Punkte) und Jack Aitken (6., 152 Punkte) überholt wurden.

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Der Brite, der 2020 mit Williams in einem Grand Prix startet, kann als Zweiter im ersten Rennen einen starken Eindruck hinterlassen und in der Tabelle nach vorne rücken. Zumal seine direkten Konkurrenten nicht gerade gut unterwegs sind: Bestplatzierter ist Thomas Preining auf Platz 4, Maro Engel auf Platz 8 vor Ayhancan Güven. Engel, ein Mercedes-Pilot, belegt ebenfalls den vierten Gesamtrang und liegt 16 Punkte hinter Lucas Auer, der im Qualifying stürzte und nur die 18. schnellste Zeit fuhr.

Ein Glücksfall für den Österreicher: Seine engsten Konkurrenten, Jordan Pepper (14.) und René Rast (10.), erging es nicht viel besser. Das erste Rennen findet diesen Samstag um 13:30 Uhr statt, das zweite am Sonntag um 13:30 Uhr. Am Ende dieses letzten Treffens wird einer dieser neun Männer großes Glück erleben ... Es bleibt abzuwarten, wer.

DTM – Hockenheimring 
Wer sind die neun Titelkandidaten?

1)Lucas Auer (Mercedes-AMG) – 171 Punkte
2) Jordan Pepper (Lamborghini) – 164 Punkte
3) René Rast (Schubert Motorsport) – 160 Punkte
4) Maro Engel (Mercedes-AMG) – 155 Punkte
5) Ayhancan Güven (Manthey) – 154 Punkte
6) Jack Aitken (Emil Frey Racing) – 152 Punkte
7) Marco Wittmann (Schubert Motorsport) – 150 Punkte
8) Thomas Preining (Manthey) – 146 Punkte
9) Jules Gounon (Mercedes-AMG) – 142 Punkte

Wie funktioniert die Punkteskala in der DTM?

Im Qualifying erhalten die drei Erstplatzierten Punkte (3, 2 und 1 Punkt), sowohl im Qualifying 1, das die Startaufstellung für Rennen 1 festlegt, als auch im Qualifying 2, das die Startreihenfolge für Rennen 2 festlegt. In beiden Rennen werden die fünfzehn Erstplatzierten mit Punkten bedacht: 25 Punkte für den Sieger, dann 20 für den Zweiten, 16 für den Dritten, dann 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 und 1 bis zum 15. Platz.

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