Der amtierende DTM-Meister Ayhancan Güven verlässt die Meisterschaft

Nachdem er im vergangenen Oktober beim Finale in Hockenheim zum DTM-Meister gekürt worden war, hat der türkische Fahrer Ayhancan Güven seinen Rückzug aus der deutschen Meisterschaft bekannt gegeben.

veröffentlicht 07/12/2025 à 11:47

Michael Duforest

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Der amtierende DTM-Meister Ayhancan Güven verlässt die Meisterschaft

© DTM

Jetzt offizieller Fahrer PorscheGüven gab über seine sozialen Medien seinen Abschied aus dem Grid bekannt. DTMEin paar Wochen nach dem Gewinn der Meisterschaft im letzten Spiel des Hockenheim-Finales, womit er sein Ziel, in die Bundesliga aufzusteigen, erreicht hatte, wird sich der Türke nun anderen Möglichkeiten zuwenden.

„Ich werde 2026 nicht mehr in der DTM starten. Dieser Titel war mein Kindheitstraum, auf den ich jahrelang hingearbeitet habe, und ich konnte das Jahr mit dem Gewinn der Meisterschaft krönen und all meine Anstrengungen belohnt sehen. Es war keine leichte Entscheidung, diese Meisterschaft zu verlassen. Ich erinnere mich noch gut an die Aufregung meines ersten DTM-Rennens. Mit der einzigartigen Chance, ein Auto zu fahren, das ich noch nie zuvor gefahren war, konnte ich mein Können unter Beweis stellen und im darauffolgenden Jahr in den Stammkader aufsteigen. Das führte zu drei fantastischen Saisons und dem DTM-Meistertitel. Vielen Dank für eure Unterstützung auf diesem Weg.“

Ayhancan Güven bestätigte zudem, dass sein Programm für 2026, das „neue und spannende Herausforderungen“ bereithält, bereits am Montag bekanntgegeben wird. Durch seinen Beitritt zum offiziellen Porsche-Fahrerteam kann Güven im kommenden Jahr, wie die anderen Fahrer der deutschen Marke, an zahlreichen GT-Meisterschaften teilnehmen. Er absolvierte außerdem, ebenfalls für Porsche, den Rookie-Test der Formel E diese Saison.

Im Oktober wurde Güven der erste türkische Fahrer, der den Titel in der deutschen Meisterschaft gewann, die 2021 auf das GT3-Reglement umgestellt wurde, nachdem mehrere Jahre lang das Class-One-Reglement galt, das heute noch von GT500-Fahrzeugen in der japanischen Super GT verwendet wird.

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