VIDEO – Lewis Hamilton und Charles Leclerc fahren den elektrischen Ferrari Luce

Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales veröffentlicht ein Veranstaltungsvideo mit Lewis Hamilton et Charles Leclerc Die Entdeckung und Probefahrt mit dem brandneuen Ferrari Luce, dem ersten vollelektrischen Modell in der Geschichte des Herstellers aus Maranello. Eine sorgfältig inszenierte Sequenz zur Begleitung der Markteinführung dieses „revolutionären“ 1.050 PS starken GT… die aber auch eine leichte Unsicherheit hinter dem makellosen Lächeln offenbart.

Der am 26. Mai in Rom vorgestellte Ferrari Luce markiert einen historischen Wendepunkt. Entworfen unter Mitwirkung von Jony Ive, dem ehemaligen Designchef von Apple, läutet dieser imposante viertürige Fünfsitzer-GT eine neue Ära für das springende Pferd ein. Unter seiner unbestreitbar polarisierenden Silhouette verbirgt sich eine 122-kWh-Batterie auf Basis einer 800-V-Architektur, die vier unabhängige Elektromotoren antreibt. Das Ergebnis: 1.050 PS, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h.

Zu viel ist der Feind des Guten

Diese Zahlen werden Ferrari-Fans sicherlich nicht beruhigen, doch Ferrari verspricht, die für die Marke so wichtige Emotion zu bewahren. Wie? Durch eine „emotionale Signatur“, die die Eigenfrequenzen der Elektromotoren verstärkt. Eine Antwort auf die seit Jahren bestehende Frage: Kann man die Seele eines V12 wirklich ersetzen?

Im offiziellen Video hält John Elkann die erwartete Rede über „die Zukunft“ und „Innovation“, während Lewis Hamilton von der Leistung des Wagens begeistert ist. Charles Leclerc hingegen wirkt zusammengesunken in seinem Rennsitz, sein Gesichtsausdruck verrät mehr Angst als Begeisterung. Formule 1 So ein Typ, der sich von einem simplen Serienwagen einschüchtern lässt? Geben Sie es zu, das ist unglaubwürdig. Genauso wenig wie Sir Lewis Hamilton, ein Purist, der feine Technik liebt, von seinem Fahrerlebnis schwärmt.

Natürlich spielen die beiden Fahrer ihre Rolle als Ferrari-Botschafter perfekt. Alles wirkt professionell und makellos inszeniert. Doch hinter dieser überaus kontrollierten Kommunikation schwingt etwas Unechtes mit: als ob selbst bei Ferrari nicht alle bereit wären, das Kapitel Verbrennungsmotor endgültig abzuschließen.

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