Renault 5 Turbo 3E: ein Vorgeschmack auf die WRC?

Das ist die (gute) Überraschung dieses Freitags, 13. Dezember in der Automobilwelt: Renault kündigte die Massenproduktion des Renault 5 Turbo 3E an, der bis dahin ein auf dem Pariser Autosalon 2022 vorgestelltes Konzeptauto blieb. Ein echter Coup aus Losange, der einen Nachfolger für die legendären Renault 5 Turbo und Turbo 2 herstellte So viele Kinder und Erwachsene träumen davon in den 1980er Jahren … und auch heute noch!

Es ist die vierte und letzte Folge der Dokumentarserie Anatomie eines Comebacks (verfügbar auf Prime Video), Wir bieten einen beispiellosen Einblick in die Transformation des Renault-Konzerns nach einer großen Krise Anfang 2020 und entdecken den zukünftigen Renault 5 Turbo 3E. Inspiriert durch das Showcar, das auf dem Pariser Autosalon 2022 vorgestellt wurde, vereint der Renault 5 Turbo 3E Spitzenleistung und kühnes Design, das den Geist seines Vorfahren vollkommen respektiert.

Als Hommage an den R5 Turbo und Turbo 2 wird sein retro-futuristischer Stil durch sportliche Bezüge bereichert, insbesondere durch die Lackierung, die an die legendären Versionen erinnert. Rallye Er stammt aus den 80er-Jahren und verfügt über moderne Elemente wie eine geschickt in einer Heckhutze versteckte Ladebuchse. Seine Carbonstruktur sorgt für Leichtigkeit und Steifigkeit, die für einen außergewöhnlichen Sportwagen unerlässlich sind. Mit dem Antrieb durch zwei in den Hinterrädern untergebrachte Elektromotoren entwickelt der Renault 5 Turbo 3E mehr als 500 PS und beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 3 km/h, wobei er auf jeden Fall einen süßen Geruch nach verbranntem Kaugummi verströmt!

Im Jahr 2022, De Meo „geträumt“ den Renault 5 in der WRC zu starten

Wenn die Ankündigung der Massenproduktion des R5 Turbo 3E über sein Aussehen und die versprochene Leistung hinaus eine Überraschung ist, dann deshalb, weil er unter der Marke Renault vermarktet wird und nicht Alpine. Der A-Pfeil soll jedoch die Sportreihe des Renault-Konzerns sein, während der Losange vor einigen Jahren seine Marke Renault Sport abgeschafft hat, genau um Platz zu schaffen Alpine. Eine überraschende Wahl, die die Frage aufwirft: Könnte es in der Pipeline der Renault-Gruppe ein noch größeres Projekt als den „einfachen“ Renault 5 Turbo 3E geben?

Zufall des Kalenders – oder auch nicht – der WRC Mittwoch vorgestellt die neuen Richtlinien für das Reglement 2027. Künftige Rally1-Fahrzeuge werden günstiger sein (rund 350 Euro pro Auto), mit einer gemeinsamen Sicherheitszelle, aber vor allem mit einer Diversifizierung der Motoren. Während das ursprüngliche Ziel darin besteht, dass Wettbewerber im Jahr 000 nachhaltig betriebene Verbrennungsmotoren einsetzen, könnte zu einem späteren Zeitpunkt eine Diversifizierung einschließlich Hybridsystemen oder vollständig elektrischer Technologien eingeführt werden.

Das ist gut: Im Oktober 2022 Luca de Meo gestand, dass er davon träumte, mit dem Renault 5 in der WRC anzutreten ! „Wir haben fast die technischen Lösungen gefunden, um es Wirklichkeit werden zu lassen, wir müssen nur noch Platz im Budget finden, erklärte der CEO der Renault-Gruppe während des Pariser Autosalons 2022. Aber wenn das Geschäft besser läuft als erwartet, könnten wir es uns vielleicht leisten, es zu erweitern? Dies wäre perfekt, um es zum Spitzenmodell von Renault zu machen. Der Traum besteht darin, um eine Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) zu kämpfen, aber die FIA ​​sollte die Vorschriften überprüfen, um reine Elektrofahrzeuge zuzulassen. »

Wird Losange angesichts der nun überarbeiteten Vorschriften den Sprung wagen? Zur Erinnerung: Die Renault-Gruppe ist bereits an den meisten großen Meisterschaften beteiligt: ​​in Formule 1 und WEC mit Alpine, aber auch im W2RC mit Dacia. Sollte in Zukunft der R5 Turbo 3E in der WRC eintreffen, dann wäre Renault auf allen Ebenen präsent!

Bildergalerie
Renault 5 Turbo 3E

(Fotos: Renault)

Mit Gautier Calmels

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