Notationsverfahren: Die Journalisten von AUTOhebdo reichten jeweils ihre Top 50 aus einer vorgegebenen Liste von 80 Namen ein. Der Fahrer auf Platz eins erhielt 50 Punkte, der auf Platz fünfzig einen Punkt. Der Durchschnitt der Stimmen ergab ein Ranking, das auf der Leistung des Fahrers (bzw. des Teams) in seiner Kategorie im Jahr 2025 basiert.
2. Marc Márquez
Nach fünf Saisons fernab der Spitze erinnerte Marc Márquez das gesamte Fahrerlager daran, wie es weitergehen sollte. MotoGP Dass er unangefochtener Champion blieb. In seinem ersten Jahr im offiziellen Ducati-Team kehrte der Katalane schnell auf die Siegerstraße zurück, während seine Hauptkonkurrenten mit Schwierigkeiten zu kämpfen hatten. Der Weltmeister von 2024, Francesco Bagnaia, nun sein Teamkollege bei Ducati, sowie der amtierende Weltmeister Jorge Martín, der zu Aprilia wechselte, erlebten beide sehr schwierige Saisons. Ein ideales Szenario für Márquez, der bei seinem ersten Auftritt im roten Trikot wieder ganz oben stand, ohne wirklich ernstzunehmende Konkurrenz.
In der MotoGP-Saison 2025 konnten nur wenige Fahrer Marc Márquez fair und ehrlich schlagen. In Austin unterlief dem Spanier nach einem riskanten Startversuch ein seltener Fehler: Er geriet weit nach außen und geriet auf eine tückische weiße Linie. In Jerez führte ein weiterer Fehler zu seinem zweiten Ausfall der Saison, während sein Bruder Alex mit Gresini seinen ersten MotoGP-Sieg einfuhr. In Frankreich erwies sich die Reifenwahl nicht als so erfolgreich wie in Texas. Marc Márquez musste sich mit dem zweiten Platz begnügen, hinter dem heldenhaften Johann Zarco, der von den Zuschauern in Le Mans beflügelt wurde. Nach dem Rennen gab die Startnummer 93 zu, vorsichtig gefahren zu sein, aus Angst vor einem weiteren Fehler.
Zum Saisonende gezwungen, sich zurückzuziehen, sind aber dennoch Meister.
Der Rest der Saison verlief abwechselnd mit dominanten Leistungen und Bestätigungen der etablierten Ordnung. In Aragon zeigte Marc Márquez eine wahrhaft meisterhafte Vorstellung. In Mugello übernahm Bagnaia von Beginn an die Führung, konnte den Spanier aber nicht abschütteln. In Ungarn ereilte Marco Bezzecchi dasselbe Schicksal; er konnte mit dem Katalanen nicht mithalten. In Barcelona reihte sich Alex Márquez in die kurze Liste der Fahrer ein, die seinen Bruder verdient geschlagen haben, indem sie an diesem Tag einfach schneller waren. Misano sollte Marc Márquez' letzter Saisonsieg werden.
In Japan feierte Francesco Bagnaia trotz einer katastrophalen Saison ein beeindruckendes Comeback. Der Italiener sicherte sich einen souveränen Doppelsieg vor Márquez, der sich dennoch seinen siebten MotoGP-Weltmeistertitel sicherte. Der Große Preis von Indonesien hingegen besiegelte das Saisonende des Spaniers auf ganz andere Weise. Marco Bezzecchi, der zu Beginn des Wochenendes noch dominiert hatte, erwischte einen schlechten Start und kollidierte dann beim Überholversuch mit Marc Márquez. Der Aufprall führte zum Ausfall beider Fahrer und zwang den Katalanen in eine weitere Erholungsphase. Trotz dieses enttäuschenden Endes schloss Marc Márquez die Saison 2025 mit seinem neunten Weltmeistertitel in allen Motorradkategorien ab.
AUTOhebdos Top 50 Fahrer des Jahres 2025 – Platz 3: Lando Norris
Dimmer
24 um 12:2025 Uhr
Nichts gegen Norris, der ein sehr guter Fahrer ist, aber ihn vor Ogier zu setzen, ist wirklich lächerlich. Hier geht es nicht um Nationalismus, sondern nur um die neun Titel, und insbesondere diesen, obwohl er in drei von vierzehn Rennen nicht angetreten ist, im Vergleich zu einem Fahrer, der gewinnt, weil sein Teamkollege patzt und vor allem, weil sein Auto unschlagbar ist, ist objektiv betrachtet absurd.